购置税一收，国产新能源就扑街？别慌，这些车一上，燃油车还得跪

1月新能源销量腰斩？别慌！购置税只是假象，燃油车才真要凉了！

刚进2月，农历新年越来越近，国内新能源汽车的1月销量一出炉，好多人都喊“扑街”了！比亚迪、理想这些头部品牌，销量比起去年12月直接砍半，跟去年1月比也凉了不少。加上2026年开始要收5%的新能源购置税，不少人趁机唱衰：你看，购置税一取消，新能源立马被抽了脊髓，还是不堪一击！

但咱们先别急着下结论，这数据背后藏着大猫腻。2025年底就公布要收购置税，好多本来计划今年1-2月买车的朋友，为了省那几千甚至几万块，扎堆赶在去年12月冲了销量。乘联会数据也显示，1月新能源乘用车批发90万辆，看着环比下滑多，但同比还微增1%呢。说白了，1月销量是被提前消费“掏空”了，不是新能源不行了。

不过实话实说，第一季度想回到巅峰确实难，但这只是短期阵痛，新能源的真实实力根本没暴露出来。相反，今年的新能源汽车，正在悄悄憋两个“杀手锏”，等这些新车扎堆上市，燃油车才是真的要“跪”了！

第一个杀手锏就是补能速度，现在纯电车主最头疼的续航焦虑，很快就要被根治了。去年理想MEGA、比亚迪唐L EV这些车，5C超充、兆瓦闪充已经很猛了，而今年理想即将上市的L9 Livis更夸张，9分30秒就能补400公里续航，喝杯咖啡的功夫就能满血复活。更关键的是，这种超充技术要下放了，今年20万左右的纯电车就能享受到，以后充电和加油一样快，油电同速不是空话。

插混和增程车型也在进化，以前纯电续航短、充电慢的毛病全改了。现在新款车型纯电续航能到400公里以上，还支持800V高压快充，日常通勤一周一充，长途自驾中途补个10分钟就够跑几百公里，根本不用启动增程器，实用性直接拉满。

第二个杀手锏是智能化，10万级小车都要配城市NOA了！以前10万级新能源只能靠配置高、省钱吸引眼球，现在不一样了。有博主爆料，比亚迪今年的新款车型，包括海鸥这种小车，都能选装“天神之眼B”，价格不到1万块，也就是说10万块就能买到带城市NOA的车。

反观燃油车，现在是真没出路了。豪华品牌一开年就官降，有的经销商直接跟厂家翻脸，终端价格体系乱成一锅粥。燃油车现在就剩补能方便这一个优势，除了降价根本拿不出别的杀手锏。而新能源呢？补能短板越来越短，智能化优势越拉越大，等今年这些新款车型批量上市，燃油车的最后一块遮羞布都要被扯掉了。

所以别被1月的销量骗了，新能源只是暂时“歇口气”。购置税退坡淘汰的是跟不上节奏的车企，真正有技术、有实力的品牌，只会越来越强。等春节后需求释放，加上这些硬核新车登场，新能源市场肯定会回暖。咱们不妨拭目以待，今年的汽车市场，注定是新能源的主场！