欧洲一家繁忙的机场外，一辆涂装得体的曼恩TGE Combi Van缓缓停靠，它轻松容纳了八名刚下飞机的旅客和他们的众多行李，径直驶向市区酒店。 这种既能舒适载客又能高效载货的场景，是曼恩TGE Combi Van在欧洲城乡客运、酒店接待及商旅接送中日益常见的原因。
Combi Van的“Combi”直译为“组合”，其核心就是“客货混装”。 它本质上是一种基于厢式货车发展而来的多功能车型，完美兼顾了载客和拉货的需求，适合那些乘客随身行李较多的使用场景，扮演着“大号MPV”的角色。
曼恩TGE系列自2017年4月逐步引入欧洲市场以来，不断丰富其产品线，到了2024年4月，新一代的TGE Next Level车型正式诞生。 曼恩为TGE设定了雄心勃勃的年销量目标，并在2025年相继推出了众多衍生车型，足见其对这一系列市场的重视。
TGE系列提供了非常丰富的车型选择， 除了Combi Van，还包括栏板货车、小型自卸车、客运小巴、高端定制厢货（如TGE Individual Lion S Edition），乃至房车底盘，覆盖了从物流运输、人员接送、工程建设到特殊改装的多个领域。
实拍的这款曼恩TGE Combi Van型号为3.140，其中“3”代表车辆总质量（GVW）为3.5吨，“140”代表发动机马力四舍五入后为140匹。 基于3.5吨底盘，车内设置了9张座椅，这直接对应了欧盟的驾照分级要求：3.5吨/9座及以下的车辆仅需B类驾照即可驾驶，这与中国的C照要求相似，极大地降低了驾驶员的准入门槛。
车内的座椅布局并非固定不变， 除了前排的主驾驶和副驾驶连排座椅（可坐3人）外，车辆后方区域通常放置6张座椅。 这些座椅可以通过车底全长的滑轨进行灵活调整间隙甚至布局，实现更加灵活的空间分布。 如果用户对B照准驾的需求不那么迫切，完全可以放下更多座椅。
Combi Van的核心在于客货空间的巧妙组合。 乘客区与货物区之间采用轻质隔板分开，这种隔板能借助底板滑轨和侧墙锚点进行固定，并且可以快速切换尺寸，以适应不同的车内布局需求。 载货区的滑轨还利用胶条进行遮挡，常规使用时能避免脏污进入，让清洁更加方便。
人员主要通过大尺寸的侧滑门上下车，这种设计非常便于乘客出入，行李和货物的装卸则主要依靠尾门。 用户可以选择不同开启角度的尾门，标准尾门支持90度打开，而选装的270度大范围尾门则能打开至车身侧面收纳，方便叉车作业。 车尾踏板等配置也有不同款式可供选装。
动力配置上，这款TGE 3.140搭载了一台2.0升涡轮增压柴油发动机（源自大众的EA288系列），输出140匹马力和340牛米扭矩（选装Heavy Duty规格后可提升至360牛米），匹配一台爱信8AT变速箱。 曼恩TGE实际上提供多种马力版本，从102匹、122匹、140匹到177匹（高功率双涡轮增压版本，峰值扭矩410牛·米）不等，以满足不同用户的需求。
驱动形式方面，TGE提供了前轮驱动、后轮驱动以及4x4四轮驱动等多种选择。 4x4系统又分为适时四驱和全时四驱系统，其中适时四驱版本平常以前轮驱动为主，需要时可通过多片式离合器为后轮传递扭矩，扭矩配比可达50:50，加上可选装的后差速锁，能应对大多数路况挑战。 而全时四驱系统则具备了更强的非铺装路面越野性能。
对于Combi Van这类偏重乘坐的车型，曼恩提出了“every passenger is a VIP”（每一位乘客都是VIP）的口号。 高顶车身的设计有效降低了后舱的压抑感，侧窗及尾窗提供了良好的采光，大尺寸侧滑门便于上下车。 为了提升舒适性和隐私性，曼恩还可为侧窗提供隐私玻璃选装。
驾驶区域采用了TGE Next Level的标准配置，包括新一代的多功能方向盘、全液晶仪表盘以及仪表台上的大尺寸多媒体屏幕，这些都极大地提升了车辆的驾驶便利性和现代感。 许多部件与大众车型共享，让人感到熟悉。
新一代TGE Next Level车型为满足欧盟GSR通用安全条例，配备了更强大的车载电子系统及安全传感器。 车辆标配了紧急制动辅助系统(EBA)、城市紧急制动功能（可降低低速追尾风险）等。 还可选装丰富的主动安全功能，如倒车辅助系统、自适应巡航控制系统(ACC)、盲区监测(BSD)、左转助手、360影像、多次碰撞制动系统等，显著提升了行车安全。
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