玛莎拉蒂跌成“打折网红”，50万你选它还是国产新势力？

家人们敢信吗？曾经的“三叉戟”玛莎拉蒂，如今在中国市场快跌没了！这伤害性不大，侮辱性是真的极强！

2017年还狂卖1.45万辆的它，短短几年直接断崖式下滑：2018年1.07万、2019年6240辆、2020年4787辆，中间2021年稍微回温到7143辆，结果后续一路猛跌，2022年4855辆、2023年4264辆，2024年直接干到1209辆，2025年1-9月才卖了650辆，全年预计都凑不够1000辆！不到10年时间，销量暴跌90%以上，这下滑速度比坐过山车还刺激。

不光中国市场凉，全球范围玛莎拉蒂也被用户冷落。2017年全球能卖4.7万辆，2024年就只剩1.13万辆，今年大概率跌破1万辆，曾经的超豪华标杆怎么就落到这步田地？

说起来玛莎拉蒂在短剧、网络小说里存在感超强，妥妥的“豪门标配”“炫富神器”，可现实中为啥就是卖不动？核心就三个硬伤！

更新换代慢得像蜗牛，内饰老气横秋，车机系统更是落后时代，智能化程度连十几万的国产车都不如。定位还特别模糊，早年被太多网红拿来拍照打卡，硬生生沦为“网红专用车”，高端调性碎了一地，保值率也跟着直线下滑。再加上超豪华汽车市场整体低迷，劳斯莱斯、宾利这些同级品牌销量也在跌，玛莎拉蒂自然没能幸免。

现在玛莎拉蒂在中国卖得最好的是Grecale中型SUV，官方指导价65万起，基于Giorgio平台打造，有2.0T轻混和3.0T燃油版，配8挡手自一体变速箱和前置四驱。可如今经销商报价直接跌到36.96万起，相当于打了5.7折，算上选装和税费，50万就能落地。

但50万预算现在可选的太多了！问界M9、理想L9、蔚来ES8这些国产豪华新能源，智能化、舒适性、配置丰富度全方面碾压，空间还更大、用车成本更低。一边是打折甩卖的“老牌超豪华”，一边是配置拉满的“国产新势力”，如果你有50万，会选玛莎拉蒂撑面子，还是闭眼冲国产新能源车？要不要我帮你详细对比Grecale和理想L9的核心配置、用车成本，给你一份直观的选购参考？