上周末跑了一趟长途高速，来回六百多公里，开的是我自个儿那辆SUV。去的时候精神头足，没觉着啥。回来赶上堵车，在方向盘后面窝了四个多小时，腰和屁股轮流跟我抗议。到家下车那一刻，腿一软差点没站稳。我盯着这辆跟了我三年多的大家伙，心里冒出一个念头：要不，换回轿车吧。
油耗差距
先别扯什么环保情怀，我就问你每次加油心不心疼。当年买这辆2.0T的SUV，心想车都买了还差那点油钱？这话现在想想，跟“吃饱了才有力气减肥”一样自欺欺人。市区通勤，我开出的油耗就没下过10个。同期买轿车的朋友，人家轻轻松松7个出头。别小看这3个油的差距，算笔账就明白了。一年跑两万公里，按八块一升算，光油费我就比他多掏将近五千块。开个七八年，光油钱就能差出一辆还不错的电瓶车。我这还是开车不算猛的，要是再急躁点，油耗还能往上窜。有次加完油，我看着账单愣了两秒，加油员以为我忘带钱了。
成本对比
油耗只是前菜，用车成本这桌席面，SUV样样都比轿车贵一截。当年买车，同平台同配置，SUV指导价普遍贵个一两万，销售还说这是“合理溢价”。保养的时候，轮胎大一号，机油多一升，连洗车都要多收十块钱，说车大费水。卖车的时候更扎心，我这辆三年多的车，去二手市场一问，保值率比同年份的轿车低了将近五个点。三年多开下来，油钱、保养、折旧、溢价，林林总总加起来，比买辆同级轿车多花了至少三四万。这笔钱拿来干点啥不好？每年给媳妇买个包，或者全家出去旅游一趟，不香吗？
舒适操控
有人说SUV坐姿高视野好，像坐椅子。我承认，市区堵车时看得远，心里确实踏实点。但一上高速跑长途，这“椅子”就露馅了。开轿车是半躺着，腿往前伸，腰背都有支撑，开两三个小时不怎么累。开SUV，人是端坐着的，重心全压在屁股上，腿还得垂直往下踩踏板。时间一长，大腿酸，腰也僵。加上SUV底盘高，重心不稳，高速上遇到横风或者大货车从旁边呼啸而过，方向盘得时刻修着点，精神比开轿车紧张。过弯就更别说了，同样一个匝道，开轿车六十码轻松过，开SUV四十码我就感觉身子在往外甩，后排的娃都喊“爸爸开慢点”。不过话说回来，底盘高也有好处，上个马路牙子找车位，或者走个乡村烂路，确实比轿车从容得多，不用像开轿车那样，过个坑都怕托底。
安全空间
聊到安全性，我说个反常识的观点。很多人觉得SUV又大又重，肯定更安全，这话对了一半。美国公路安全保险协会有个数据，每百万辆车里，轿车事故死亡人数是39，SUV是21，轿车几乎是SUV的两倍。原因也好理解，SUV底盘高，碰撞时受力点靠上，座舱更不容易变形。但这是被动安全。从主动安全或者叫避险能力来看，SUV重心高，麋鹿测试的成绩普遍不如轿车，紧急变线时更容易失控。所以这东西没法一概而论，看你在意什么。至于空间，SUV确实能装，这是它最实在的优点。后排头部空间敞亮，不压抑。后备箱能塞下婴儿车外加两个行李箱，过年回老家，父母恨不得把整个菜园子给你搬上车。这装载能力，轿车确实比不了。我家那辆轿车，后备箱塞个童车就满了一半。
总结建议
所以这三年开下来，我的感受是：SUV和轿车没有绝对的好与坏，只有适不适合你。如果你天天跑工地，或者家里有老人小孩需要宽敞的后备箱，SUV确实实用。但如果你像我一样，大部分时间在城市铺装路面开，一年还要跑几次长途，更在意开着不累、省油省钱，那轿车可能才是你的归宿。我决定换回轿车了。不是SUV不好，而是开了三年才发现，那些销售没告诉你的日常琐碎，才是决定你天天开车心情的关键。别跟风，关上屏幕，去把两种车都开上高速跑一圈。屁股和腰包，会告诉你答案。
全部评论 （0）