花89.88万买辆“燃油老钱”，是精明还是固执？ 2026款奔驰S级给出了一个答案。 当所有车企都在高喊电动化时，全新S级却悄悄做了一次精准的“价格配置手术”，入门版的S 400 L特别版直接将门槛拉低，而中高配车型则在增配的同时优化了价格。 在电动旗舰们为续航和保值率发愁时，有一群高端用户，他们的需求从未改变，要绝对的可靠、五分钟满血的补能体验，以及开出去不动声色的价值感。 2026款奔驰S级瞄准的，正是这些频繁穿梭于城市与机场之间的商务人士。
2026款奔驰S级的前脸设计那盾形格栅的尺寸变得更大，据称高配车型的格栅边框还能发出柔和的光辉，在夜晚与数字大灯融为一体。 大灯内部的灯组布局被重新设计，融入了独特的“星徽”光点元素，当解锁车辆时，会呈现出有仪式感的动态效果。 车尾的贯穿式灯带线条更加简练，内部的立体结构在刹车时会显现出独特的层次感。 车身尺寸依旧保持着旗舰应有的体量，车长5290毫米，轴距达到3216毫米。
打开车门，座舱的布局提供了两种风格。 一种是将12.3英寸全液晶仪表、17.7英寸中控大屏和12.3英寸副驾娱乐屏无缝融合在一起的超联屏设计，整个中控台像是一块巨大的玻璃曲面。 另一种则是更偏向传统审美的双屏布局，采用12.3英寸数字仪表盘搭配12.8英寸的直立式中控OLED屏。 这套第二代MBUX系统，响应速度比以往更快，它支持多音区识别，后排乘客也能直接用自然语言控制空调、媒体和导航。
后排是这款车的绝对核心。 超过3.2米的轴距确保了极其奢侈的腿部空间。 行政座椅不仅支持超过16向的电动调节，还标配了通风、加热和多种模式的按摩功能。 高配车型提供独立的行政座椅选装，带有腿托和一体式腿垫，配合侧窗和后风挡的电动遮阳帘，能迅速形成一个私密、静谧的移动办公空间。 车内的用料一如既往地顶级，Nappa真皮、细腻的木质饰板以及金属质感按键搭配得恰到好处。
动力系统提供了丰富的选择。 入门款的S 400 L搭载的是2.5T直列六缸发动机并配备48伏轻混系统，最大功率313马力。 主力的S 450 L和S 500 L车型则搭载3.0T直列六缸发动机，后者能输出高达510马力的最大功率。 所有燃油版车型均匹配9速自动变速箱和4MATIC全时四驱系统。 在日常城市通勤中，这套动力总成的输出极为平顺线性的，油门响应温和，60公里时速以下几乎感觉不到涡轮的介入。
底盘技术是S级历来彰显功力的地方。 全系标配的自适应空气悬架，也就是常说的“魔毯悬挂”，通过摄像头扫描前方路面，提前调整悬挂的软硬和高低。 驶过坑洼或减速带时，车厢内的起伏被控制得非常柔和，没有生硬的冲击和多余的晃动。 后轮主动转向系统在低速时能让后轮与前轮反向转动，这款近5.3米长的大车转弯直径可以媲美一辆紧凑型轿车；在高速时，后轮则与前轮同向转动，让变道超车更加稳定敏捷。
智能驾驶辅助方面，2026款奔驰S级配备了最新的Drive Pilot系统。 在条件允许的高速公路上，它可以实现高阶的辅助驾驶，系统能控制车速、车距，并自动完成车道内的转向。 它的硬件传感器配置，包括激光雷达、毫米波雷达和摄像头，为未来可能通过OTA升级获得的更高级别自动驾驶功能做好了准备。 增强现实抬头显示系统将导航箭头、车道线等信息直接投射在前方风挡上，与现实道路景象融合，让驾驶者无需频繁低头看仪表盘。
宝马750Li xDrive的起售价为96.18万元，它拥有出色的操控特质，但在后排乘坐的绝对舒适性和品牌豪华氛围的营造上，S级仍是许多商务用户的首选。 奥迪A8L 60 TFSI e作为插电混动车型，提供了纯电行驶的可能，但其综合功率为453马力，低于S 500 L的510马力。 面对宝马i7这样的纯电旗舰，2026款奔驰S级的优势在于完全避免了里程焦虑和充电等待，其加油即走的便利性对于跨城出行的用户来说是实实在在的刚需。
在综合路况下，S 500 L的百公里油耗大约在10.5升左右。 高效的48伏轻混系统和闭缸技术在巡航时有助于降低油耗。 在保值率方面，奔驰S级一直表现稳健，第三方机构的数据显示，其三年车龄的平均保值率维持在65%左右，这一数字远高于目前市场上的大多数纯电豪华车型。 一位从事咨询行业的车主表示，他每年有大量时间在高速上，S级的舒适性无可替代，更重要的是，他永远不用担心下一个服务区是否有可用的充电桩。
2026款奔驰S级的产品阵列中，还有两个特殊成员。 一是S 580 e插电混动版，它搭载3.0T发动机与电机的组合，纯电续航里程约为100公里，为那些有固定充电条件、又想享受绿牌政策的用户提供了选择。 另一个是性能旗舰AMG S 63 E PERFORMANCE，它采用4.0T V8发动机与高性能电机组成的插混系统，综合输出功率高达791马力，0-100公里/小时加速仅需3.2秒，将大型豪华轿车的性能推向了新的维度。
全部评论 （0）