常在车友群混，你可能听过这么个说法“AT变速箱抗造，大脚油门尽管踩！”这话传得跟真经似的，搞得不少人开车时胆子贼大，一脚油门到底都不带犹豫的。说实话，这话水分不小，今天咱就掰扯清楚——那些吹“AT不娇气”的老司机，多半是没经历过变速箱大修的心碎时刻。
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所谓“抗造”，不等于让你天天开成赛车模式。你一脚地板油下去，发动机嗷嗷叫，变速箱里头其实已经悄悄升温。并且，有老师傅专门测过，猛开的时候，变速箱油温能窜到120度往上，离合器片就在这种又热又滑的环境里疯狂磨损。修理厂老板见多了，摇着头说“来修AT的，一大半都是开车太猛的。”
更扎心的在钱包。因此，AT变速箱在低速时传动效率本来就不高，市区里走走停停，油耗比双离合能多出一两个。你以为大脚油门是潇洒，等到加油时才反应过来这么开，油耗简直赶上大排量自吸，一个月多掏千把块油钱，都够做一次基础保养了。
最坑的还在保修条款里。说明书上小字写得很清楚“激烈驾驶可能导致过热，不属保修范围”。因此，4S店师傅也明说“你要是玩弹射起步把阀体干坏了，就算在保也得自己掏钱，换个阀体七八千，够你加小半年油了。”
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那AT变速箱到底该怎么对待？记住这几点，别由着性子来
第一，换油千万别拖。 如果跑到6万公里还不换油，变矩器里积的油泥能把油路堵死，到时候低速顿挫、换挡异响全来了，修起来又麻烦又贵。
第二，市区开车别太野。 红绿灯地板油起步看着挺帅，但是离合器片磨损速度是正常开的三倍还多，这简直等于拿砂纸在磨变速箱内部，寿命自然大打折扣。
第三，越野也别太放肆。 就算牧马人这种硬派越野，用AT变速箱长时间爬陡坡也得挂低速挡，要是硬怼，变速箱过热保护一启动，车就直接给你摆那儿了。
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下次再听谁忽悠“AT随便踩”你完全可以回他一句“不是不能踩，是真心踩不起！”修一次变速箱的钱，够你加两三年的油；并且，要是整个总成换了，那费用都能买辆小电车开上几年了。为了那几脚油门的短暂快感，真不值得搭进去大把维修费。车是工具，更是伙伴，对它好点，它才能陪你更久、更稳当。
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