去年有个老客户开着辆2020款蒙迪欧来找我，说想置换。我看了看车况，又查了查行情，最后给他报了个价——10万出头

去年有个老客户开着辆2020款蒙迪欧来找我，说想置换。我看了看车况，又查了查行情，最后给他报了个价——10万出头。他当场就急了，说当年落地25万的车怎么就剩这点钱了？我没多解释，直接给他看了精真估的数据：蒙迪欧三年保值率48.5%，而同年的凯美瑞能到65%。他沉默了半天，最后还是把车开走了。

这不是个例。我们行里现在有个不成文的规矩——福特的车能不收就不收。

说到底，收车是门生意，得看能不能出手。2025年长安福特的车，我们收回来基本都得砸手里。你想啊，全年才卖出去9.8万台，这是什么概念？2024年还有19.6万台呢，一年时间直接腰斩。主力车型更惨，福克斯从3.5万跌到1.2万，锐界L从4.1万掉到1.5万，蒙迪欧也就守住了2万出头。市场上新车都卖不动，二手车还能有多少人接盘？

但你要说福特的车完全不行，倒也不是。我接触过不少老车主，开了五六年福克斯、蒙迪欧的，对动力和底盘都挺认可。问题是现在买车的人，想法和以前不一样了。

就拿我那个老客户来说，他最后选了比亚迪汉DM-i。理由很简单：每天通勤80公里，油费是笔大账。他算给我听，蒙迪欧市区开要10个油，一个月光油钱就得一千多；汉DM-i综合下来4个多油，省一大半。而且比亚迪现在配置高、车机好用，保值率也比福特强。

这事儿说白了，福特没跟上节奏。

2025年新能源车渗透率都40%了，福特还在那儿卖纯燃油车。偶尔出个混动版，用的还是丰田那套老技术，能耗、动力响应都比不过比亚迪DM-i、吉利雷神那些国产系统。纯电的Mustang Mach-E更是笑话，全年卖了不到3000台，车主反馈软件问题一堆，充电兼容性也差。我有次收了台Mach-E，在二手车市场挂了三个月都没人看。

你再看看人家比亚迪、特斯拉，技术迭代快，用户运营做得好，充电网络铺得到位。福特呢？新能源销量占比才5%，行业平均都30%了。这窗口期一错过，想追都追不上。

车卖不动，经销商也撑不住了。

我认识几个做福特4S店的朋友，2020年那会儿全国还有700家店，现在就剩350家。一线城市核心商圈的店基本都关了，只有二三线城市还留着点。店关了，售后服务跟不上，买车的人就更少了。还在开门的店也不好过，库存压着，单车利润低得可怜，不降价卖不出去，降价了品牌形象又完蛋。

恶性循环。

我见过太多这样的案例。有个车主买了辆2025款锐界L，开了半年发现车机老卡顿，去4S店修，配件要等一个多月。他气得直接在论坛上发帖，说以后再也不碰福特。这种口碑传播比什么广告都狠，一传十十传百，福特的牌子就这么被砸了。

说到底，福特在中国市场没整明白年轻人要什么。

你看现在的90后、00后买车，第一看新能源，第二看智能化，第三看性价比。福特的车机系统SYNC+，芯片算力跟小鹏、理想那些新势力差了不是一点半点。语音识别慢、导航卡顿、高温天气死机，这些问题在汽车之家、懂车帝上一搜一大堆。L2辅助驾驾高速还行，城市拥堵路况就拉胯了。人家华为ADS、小鹏NGP都能在市区自如穿梭了，福特还停留在基础功能。

内饰也一样。同样15到30万价位，比亚迪汉、深蓝SL03那些自主品牌，软包材料、氛围灯、座椅舒适度都做得很到位。福特呢？塑料感还是挺重，质感上不去。年轻人对这些细节很敏感，他们愿意为品质感买单，但不是为牌子买单。

以前合资品牌靠着技术优势和品牌溢价能吃得开，现在自主品牌崛起了，性价比高、更新快、服务好。比亚迪、吉利、长城这些品牌在15到30万价位把福特挤得没什么空间。日系的丰田、本田通过混动和降价守住了份额，德系大众ID系列和燃油车双管齐下也还能打。福特夹在中间，上不去下不来，最尴尬。

我从业这么多年，见过太多品牌起起落落。福特的问题不是一天两天了，是积累下来的。产品更新慢、技术跟不上、渠道萎缩、营销乏力，每一项单拎出来都不致命，但叠加起来就是现在这个局面。

2025年底福特倒是发了个战略调整计划，说要加快电动化转型、优化产品线、跟长安汽车深度合作。听着挺好，但能不能落地还得看。电动化需要巨额投入，技术积累也不是一朝一夕的事。经销商体系改革更难，直营模式说起来容易，做起来涉及利益太复杂。

说实话，我不看好短期内能翻身。

市场不会等你，用户更不会。福特在中国错过了太多机会——新能源爆发的窗口期错过了，智能化浪潮来的时候慢了半拍，年轻用户的心智被自主品牌抢走了。现在想追，成本和难度都太高。

我手里还压着几台福特的车，都是去年勉强收的。现在基本不敢碰了，除非价格特别低。行里的兄弟们也是一样的态度，福特的车保值率太差，转手周期太长，资金回笼慢。做生意讲究的是流动性，福特的车现在就是烫手山芋。

有时候我也挺感慨的。十年前福特在中国市场多风光，福克斯、蒙迪欧都是明星车型，4S店排队提车都正常。现在呢？9.8万台的年销量，连自主品牌一个月的量都不如。

市场就是这么现实。你不进步，别人就会超过你；你犹豫，机会就没了。

评论区说说，你们觉得福特还有翻盘的可能吗？