刚提了奥迪A3，很多朋友问我怎么折腾最实用。
说实话，现在这车出厂配置确实够用，但想让它真正贴合自己的用车习惯，还得花点心思。
不是盲目堆配置，而是挑那些每天都用得上的东西。
咱们先聊聊选装这事儿。提车前或者刚提车，4S店通常会给你一张选装清单。别急着签字，先想清楚自己开车最怕什么、最需要什么。
城市里开车，最怕的就是停车剐蹭。小区地库、商场车位，到处都是柱子和墙角。这时候360度全景影像就派上用场了,配合前后驻车雷达,倒车时心里有底。
我一朋友就吃过亏,嫌贵没选这配置,结果半年剐了三次,光修车就花了好几千。相比之下,原厂选装不到五千块,真不算贵。
关键是原厂的东西,线路走得规范,系统兼容性也好,不会出现后加装那种偶尔失灵的情况。
北方的朋友肯定懂座椅加热的重要性。冬天零下十几度,皮座椅冰得像铁板,屁股一坐上去整个人都清醒了。
座椅加热开个三五分钟,整个人就暖和过来了,比空调舒服多了。
这配置原厂选装两三千,后期加装便宜是便宜,但要拆座椅走线,万一哪天座椅出问题,4S店可能不给保修,得不偿失。
自动泊车这功能,会开车的人可能觉得鸡肋,但对停车技术不太好的车主来说,真是救命稻草。
我见过有人为了停车,在商场地库转了半小时,就是不敢往车位里倒。有了自动泊车,系统帮你打方向,只管控制刹车和油门,停车压力小很多。
全液晶仪表这东西,用过就回不去了。传统机械仪表看个时速、转速还行,但导航信息、胎压监测、油耗数据,都得低头看中控屏。
液晶仪表把这些信息全投到眼前,开车时扫一眼就行,视线不用离开路面。
高速上看导航尤其方便,下个路口怎么走,仪表盘直接显示,安全性提升不是一点半点。
BO音响这事儿就见仁见智了。如果你平时开车爱听音乐,对音质有点要求,这钱花得值。
原厂喇叭听个响没问题,但细节、层次感确实差点意思。BO音响的声场和解析力,开车时能明显感觉到区别。
不过要是你平时就听个导航、接个电话,那这钱确实可以省下来。毕竟一套音响选装要小一万,够加不少油了。
选装的原则就一个:选那些能解决实际问题的,而不是看起来高级的。
有些配置听着唬人,实际用起来一年用不了几次,那就是浪费钱。
说完选装,再聊聊内饰改造。这部分其实比选装更灵活,可以根据自己喜好慢慢升级。
方向盘是开车时接触最多的地方,原厂真皮握感一般,时间长了还爱磨损。翻毛皮手感好,吸汗不打滑,运动感也强。
碳纤维饰板看着精致,适合喜欢运动风格的人。这种改装现在技术很成熟,无损安装,不影响气囊工作,安全性有保障。
价格也不贵,一千多块就能搞定,性价比挺高。
座椅升级这块,原厂织物座椅耐用是耐用,但质感确实差点。皮质座椅看着档次高,打理也方便,擦一擦就干净。
混纺材质座椅兼顾了皮质的质感和织物的透气性,夏天坐着不闷,冬天也不会太凉。
运动座椅的包裹性更好,过弯时身体不容易晃,长途驾驶也不容易累。这种升级建议找靠谱的改装店,用质量好的材料,别图便宜买杂牌货。
氛围灯这东西,白天看不出来,晚上开车效果就出来了。多色氛围灯可以根据心情调节颜色,蓝色冷静、红色激情、橙色温馨。
虽然不是必需品,但确实能提升车内氛围,尤其晚上接人的时候,打开车门那一刻,感觉瞬间上了档次。
安装也简单,基本都是插线式的,不用破线,几百块就能搞定。
不锈钢迎宾踏板和专用脚垫,这属于细节配置,但用起来体验差别挺大。迎宾踏板上车下车都能看见,带灯的款式晚上特别明显。
专用脚垫贴合度好,不会滑动,也不影响踩油门刹车。价格不贵,几百块钱的事儿,但能提升不少质感。
无线充电模块这东西,现在手机基本都支持无线充电,开车时手机往充电板上一放就行,不用找数据线。
原厂可能没配或者配置低的车型没有,后期加装也很方便。
方向盘加热在冬天特别实用,和座椅加热一个道理,冰冷的方向盘握着难受,加热后舒服很多。
这些小配置虽然不影响开车,但确实能提升日常用车的舒适度,而且加装成本不高,想要的话可以考虑。
改装这事儿,最重要的是把握一个度。有些人提车后恨不得把车从里到外改一遍,结果花了大价钱,实际用起来并没提升多少。
比如座椅通风,听着挺高级,但后期加装技术不成熟,容易出问题。要么风量小没啥用,要么噪音大影响驾驶。
原厂座椅通风是整套系统,后加装只是在座椅上打孔装风扇,效果差远了。这种复杂的改装,不如就别折腾了。
还有些人喜欢加装一堆电子设备,行车记录仪、电子狗、HUD抬头显示,恨不得把中控台塞满。
实际上这些东西,有用的就那么几个,多了反而分散注意力。
行车记录仪确实该装,关键时刻能保护自己,但选个质量好的就行,不用追求太多功能。
改装的另一个原则是:尽量选无损方案。
什么叫无损?就是不破坏原车线路,不改动原车结构,拆下来能恢复原状的。
这样做有两个好处:一是保留质保权益,万一车出问题,4S店不会因为你改装拒保;二是以后想换车,能还原成原厂状态,不影响二手车价。
那些需要切线、打孔、拆中控的改装,尽量别碰。万一装完效果不好想拆,车已经回不去了。
改装找店也是门学问。别光看价格便宜,得看店家的口碑和施工质量。
正规改装店会给你看实车案例,用的材料也能追溯来源,施工完还有质保。路边小店便宜是便宜,但用的材料、手艺都没保障,出了问题找不到人。
有些东西该花钱就得花钱,毕竟车是要开好几年的,图一时便宜,后面麻烦更大。
最后说说改装的顺序。刚提车不建议一次性改太多,可以先开一段时间,看看哪些地方不顺手,再针对性升级。
比如发现停车老剐蹭,那就装雷达和影像;觉得座椅不舒服,那就换座椅;冬天方向盘太凉,那就加方向盘加热。
这样改下来,每一笔钱都花在刀刃上,不会浪费。而且分批改装,资金压力也小,不用一次性掏一大笔钱。
有人可能会问,改装会不会影响车的保值率?说实话,合理的改装对保值率影响不大,甚至还能加分。
比如你加了360影像、座椅加热这些实用配置,卖车时买家一看,这车配置全,价格可能还能卖高点。
但要是你把车改得面目全非,大包围、尾翼、改色膜一顿操作,那保值率肯定受影响。
因为买二手车的人,大多数喜欢原汁原味的车,过度改装的车不好出手。
所以改装的底线就是:以实用为主,适度个性化,别太出格。
说了这么多,其实核心就:根据自己的用车需求,选那些真正用得上的配置,别为了面子堆一堆没用的东西。
A3这车本身产品力就不错,稍微花点心思升级一下,完全能满足日常需求。关键是要保持理性,别盲目跟风。
别人说这个配置好,那个改装酷,不一定适合你。开车习惯不同,需求就不同。
比如有人天天跑高速,那ACC自适应巡航就很重要;有人只在市区开,那自动泊车更实用。
车是工具,最终目的是让生活更方便,而不是为了改装而改装。
想清楚自己要什么,钱花在该花的地方,这车就能陪你舒舒服服开很多年。
全部评论 （0）