从2000年代起，台湾摩托车制造业一直保持着活跃竞争，其中光阳作为行业龙头，凭借多年技术积累和市场适配，在中大排量踏板车领域建立了牢固地位。长期以来，光阳250–350cc级别的产品被视作核心竞争力所在，然而在近年来多元化消费需求的推动下，该品牌开始将触角伸向更低排量市场，试图构建覆盖入门到休旅的完整产品矩阵。
2026年推出的Dink G150便是这一战略的重要一步。这款入门级踏板车搭载149cc侧置水冷四气门发动机，最大功率达到11.5kW，峰值扭矩为14.2N·m。在150cc级别车型中，这一动力表现属于领先水平。最引人关注的是其配备了12升大容量油箱，结合官方百公里油耗2.25升的数据，理论续航可超过500公里，对于日常通勤或短途旅行来说，续航焦虑几乎不存在。
不过，Dink G150的座桶空间偏紧，只能容纳半盔，全盔则需要额外安装尾箱补足储物能力。从配置上看，这台车采用前正置减震与后双侧气囊的组合，兼顾舒适与稳定；安全方面则配备双通道ABS与可手动关闭的TCS牵引力控制系统，在非铺装路面骑行更具适应性。除此之外，还具备全地形轮胎、无钥匙启动、液晶仪表等功能，虽然仪表不是TFT彩屏，但整体实用性不减。
从骑行体验来看，Dink G150适合追求稳定、省心、安全的用户，同时能满足偶尔短途摩旅的需求。结合其13980元的售价，新款的价格与性能匹配度颇高，对于预算有限又希望获得全能型踏板车的消费者来说有一定吸引力。
你对这类入门级踏板车的性价比如何评价？在选择摩托车时，你更看重的是动力、配置还是续航呢？
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