51.14%，这是长安汽车2026年1月的销量跌幅。
别眨眼，没看错，就是腰斩。 就在这个数字蹦出来的同一天，他们还干了另一件事紧急抛出一份最高20亿的回购计划，想托住跌穿1100亿市值的股价 。
但今天我不想聊销量，也不想聊回购。 我想聊的是紧接着发生的一件事：就在2月12号，长安汽车的“大管家”，总会计师兼董秘张德勇，辞职了 。
公告里的话术很漂亮，叫“因工作变动，另有任用”。 如果你信这只是国企的常规轮岗，那接下来的内容，你可能一个字都看不进去。
我跟你讲，在这个时间点换财务一把手，好比一艘船正在过暗礁区的时候，突然换了舵手。 这不是正常交接，这是在要命的时候，换上了自己最信任的“老鬼”。
接替张德勇的人，叫倪尔科。
如果你翻翻倪尔科的简历，你会发现一个特别有意思的细节。 这个人，1973年生，重庆人，高级会计师，履历漂亮得能当教科书。 但他最扎眼的一个标签是什么？ 是“老人”。
他是1995年就进了长安体系的“老兵”，干过财会处副处长，干过财务部部长，后来还去长安汽车金融那边转了转，当过监事长 。 说白了，这就是长安自家灶台边长大的孩子，闭着眼都知道锅碗瓢盆搁哪儿。
那你想想，长安为什么这个时候非要把他从“后方”叫回来？
咱们得看看上一任张德勇去了哪儿。 表面看是调走，实则是升了去了中国电气装备集团，拟任总会计师 。 对张德勇个人来说，这是职业生涯的高光时刻，从子公司财务总监跳到更高级别的央企集团，那是本事。
但对长安来说呢？ 这是典型的“大将出征”，给集团输血。 留下的这个摊子，谁来守？
于是倪尔科回来了。
为什么是他？ 我跟你讲，现在的长安，已经不是半年前那个风光无限的长安了。
咱们来看几组硬数据，你别嫌枯燥，这是真金白银换来的教训。 2025年前三季度，长安营收微增了3.58%，看着还行对吧？ 但你往下翻，归母净利润掉了14.66%，更重要的是，销售费用暴涨了56.25% 。 56.25%！ 这钱烧哪儿去了？ 烧在“三个孩子”身上了。
哪三个孩子？ 阿维塔、深蓝、启源。 这三个新能源品牌，那是长安的掌上明珠，但也是三个碎钞机。 为了抢市场，打广告、建门店、搞推广，钱跟水一样往外流。
现金流也在缩水。 2025年前三季度，现金及现金等价物余额从632.7亿掉到了544.1亿，生生蒸发了88个亿 。 为什么？ 因为长安为了稳住供应链，缩短了给供应商的账期，说白了就是不能老拖着人家的钱不给了 。
这就是倪尔科回来要面对的第一道考题：钱快烧没了，怎么省着花？
你别看他是个管账的，其实他干的活儿，比打仗的还累。 倪尔科是什么背景？ 他不仅在长安干过财务，还在长安汽车金融那边当过监事长 。 这意味着什么？ 意味着他既懂抠门的成本控制，又懂开门的资本运作。
现在的长安，太需要这样的人了。
咱们可以想象一下，倪尔科坐在办公室里，眼前摆着三份账单：阿维塔的、深蓝的、启源的。 这三个孩子都在伸手要钱，但家里的米缸快见底了。 怎么办？
以前张德勇在的时候，可能还能靠融资、靠讲故事、靠央企背景拿钱。 但现在不一样了，倪尔科这种“老财务”的思路，大概率只有两个字：止血。
他会怎么做？ 我跟你分析，他肯定会先拿销售费用开刀。 那个暴涨56.25%的销售费用，这里面有多少是必须花的？ 有多少是三个品牌内部打架造成的浪费？ 举个例子，启源和深蓝，定位本来就有点重叠，一个店搞一次活动，隔壁店再搞一次，钱花了两份，效果呢？ 倪尔科这种老江湖，一眼就能看穿这里面的猫腻。
第二刀，可能会砍在投资上。 你去看长安的财报，投资活动现金流净额是负的78个亿 。 这些钱都投哪儿去了？ 参股电池厂、布局智驾产业链，都是长线投资，短期根本看不到回头钱。 在销量崩盘的时候，这种烧钱的打法，必须收一收。
但光节流不行，还得开源。 倪尔科的金融背景这时候就派上用场了。 你想啊，阿维塔亏成这样，总不能老让母公司输血吧？ 能不能独立融资？ 能不能分拆上市？ 能不能把长安汽车金融那边的资源盘活，搞点低成本的资金进来？ 这才是倪尔科这种“懂行”的人真正能玩转的活儿。
说白了，张德勇的调任，是一场“送大将上战场”；倪尔科的回归，是一场“派老兵守家门”。
现在的长安，根本不需要一个激进的扩张派，需要的就是一个能把裤腰带勒紧、能跟供应商坐下来谈钱、能在董事会上拍桌子说“这个项目必须砍”的狠人。
而且你别忘了，倪尔科还是新任的董事会秘书。 这个身份更微妙。
董秘是干什么的？ 是跟资本市场讲故事的人。 现在长安股价趴在11块钱的地板上，市值不足1100亿 。 投资者都在问：你们1月销量为啥崩了？ 你们新能源是不是不行了？ 你们回购那20个亿是不是打水漂了？
倪尔科这时候站出来，他得用最老到的腔调，安抚住这些躁动的资本。 他不能吹牛，不能说大话，他得拿数据、拿财报、拿真金白银的动向来证明：长安的家底还在，长安的根没断。
我跟你讲，这就是长安这次人事变动最狠的地方：用一个最懂长安的人，来稳住长安最难的时刻。
张德勇走了，是去更大的舞台发光发热。 倪尔科来了，是在老房子里堵漏修墙。
谁更容易？ 倪尔科更难。
他现在面对的，不是鲜花掌声，是一份同比下滑51.14%的销量成绩单，是一堆等着他签字的费用报销单，是一群盯着他问“未来怎么办”的投资者。
那你说，倪尔科能翻盘吗？
我不知道。 但我知道一件事：长安这个拥有160多年历史的老厂，从民国时期造枪炮，到后来造微车，再到今天造智能电动车，每一次活下来，靠的都不是运气，而是这种在最关键时刻，把最懂行的人放在最对的位置上的狠劲。
倪尔科能不能守住？
你觉得呢？ 评论区可以聊聊。
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