卖奔驰C现在也不稀罕，前两天单位那小王还说，“朋友圈刷屏了，15万也能拎个奔驰C回家！”20万开走保时捷，微信群里冷不丁冒出谁谁订了个疯马版，那种新鲜劲只够维持半天。再细琢磨，用的还是油——这年头，谁还能再信油车能撑住两年？老万在4S干了快二十年，他都把工牌摘了，转过去折腾新能源销售桌，话还没说完，边上的师傅就乐了：“油车这滩水啊，凉喽。”
街头都在变。抬眼看，一排车绿牌扎堆，油的只有三两台，还是老两口开着去菜市场。自家小区门口，停车场管理员小董闲聊：“新能源登记的比油车快三倍。”这种趋势，谁还拧得过。不只是车，连楼下小卖部都在卖充电线呢。
雷克萨斯加价的日子，真是过去了。上个月自家亲戚还说，啥啥车优惠十万，几年前求着买都够呛。合资油车，大白话说，光景一天不如一天。车圈里传——2026年估计主流合资油系得找地方躲着；厂里柴油发动机那批师傅新年刚补发工资，就消停一半，整条产线都停，配件区已经在清点存货。
北京今年限行不光卡尾号，油牌还多收一档保养费。牌照黄牛在小区门口都不怎么张嘴了，油车成本一年飙一万多，群友小程直呼“这活儿不干了，油车一年比电车多出小半房钱。”燃油税也不带歇气——新能源购置税减半，油车直接加一万五，买车的人都是盘算盘子，没人傻。
二手车群里前阵子发的截图让人眼睛一怔。三年前花了28万开走的顶配凯美瑞刨到16万也没人接盘，车商都叹气，“就差当板车卖。”油车残值掉得快，电车群自测还能顶到50%，油的低到心凉。
说技术，燃油车还剩什么劲头？固态电池今年几乎定了生死状。群里刚聊丰田1200公里续航，“电池充十分钟，咖啡还没凉呢！”宁德时代那款“戳不着火”的电池，听说密度比老款三倍不止。师傅顺嘴说，“自燃概率小得像你买彩票中奖。”
冬天黑龙江极寒试车场，宝马那个iX直接跑了1032公里，零下二十度续航只掉一丢丢。老张去年电车冬天跑得一半不到，现在可不兴抱怨了。电池不给力的年代是过去时。
算账这事，谁都舍不得吃亏。之前楼下邻居做了个表，油车一年跑两万公里，要烧掉一万多油钱，电车夜充才花九百，孩子都说“差价够妈妈换新牙了。”车友群还有编段子的，拿这六万做五年电车，最后还带女朋友买包包。
保险也翻篇了。2024油车险涨得猛，小排量还好说，大排量直线上调，精算师朋友吹牛，“油车成‘高风险资产’，保险公司都不敢多压。”不过电车保费反而降，师傅说的，最多百来块，风向变得快。
有种新玩法叫“能油能电2.0”，听着像自媒体冷梗，其实真正在路上跑了。有辆奇瑞家门口试驾，430公里纯电、1400公里总，800V快充架构，开起来——油电切换根本没顿挫，老吴边喝茶边夸，“静音，比我家老电车安生。”智能化也是标配，进场按指纹就能启动，原来插混卡顿的毛病彻底缓了。
家里姐姐刚试过小鹏的“充12分钟多跑300公里”，充电站喝一口豆浆回来车能跑南五环。以前，里程焦虑满脑袋，现在都当笑话了。
东北冬天，油车还是有点优势。前阵子哈尔滨表哥聊起来，零下三十度，电车续航有的只剩一半多点，油的还能熬住八成，烧一锅热水，车上都能暖烘烘。群里北方用车的油车车主，冬天就认这点。
车企这波淘汰，发动机厂去年裁员一半，4S店倒闭如跳棋，BBA都关了好几个旗舰店。维修师傅私下议论：“电池这活儿要会，不然以后只能修三轮车。”全国几千家修理厂，能干高压电活儿的没几个，都还在考证转型。
国家也改线了。加油站正改装成超充站，小学旁边多了新式充电桩，驾校电车练车比例抬头，学员都抢带自动辅助的。朋友圈时不时冒出“租车选电的涨一倍了。”丰田提前宣布2027量产固态电池，比亚迪开发电池旧换新，华为那套下坡能加续航的刷屏两回。正事悄悄儿地挪动。
有邻居讲，“机械表都还没绝迹呢，油车能消失？”其实未来大街上的油车多半是老爷车、越野车、收藏的稀罕货，会开去乡下，偶尔来个拉猪，或者父子攒劲一回极寒越野。剩下的那些，翻资料看，顶多停在车库当茶余谈资。2025年这拐点儿，说到底，比头几年比想的还快——用车的，谁不是亲身体会？
那天黄昏，我在小区门口碰见老李，他指着充电站说：“你瞧，这玩意五年前谁信？”我和他都聊起去年那辆凯美瑞二手掉价，感叹一场。油车的故事，也许就该这样落下帷幕，有点唏嘘，但没人回头。
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