新款艾力绅8月26日上市，黑爵士版来了！
各位车友，就在昨天，新款东风本田艾力绅正式上市——不是中期改款，也不是换代，但这次的“小手术”可不简单。最抓眼球的，是新增的黑爵士版，全车黑化套件一上身，MPV也能玩出“暗夜战士”的范儿。要知道，艾力绅以往的形象可是“低调奶爸车”，这次直接变身“商务暗影侠”，你敢信？这背后，是本田对中国市场审美变化的精准拿捏，还是想在GL8和腾势D9的夹击中杀出一条差异化血路？我拿到资料第一时间就琢磨：这台“黑化”的艾力绅，到底想卖给谁？
外观：黑化不是噱头，是态度
先说这回最抢眼的黑爵士版。前脸中网、车窗边框、车顶行李架、后视镜外壳，甚至轮毂，全部采用高光黑处理。这不是简单的贴膜或喷漆，而是原厂设计的专属套件。视觉重心下移，整车显得更低趴、更稳重——这在传统MPV里很少见。大多数MPV追求的是“大气明亮”，比如别克GL8的镀铬瀑布前脸，或者丰田赛那的大尺寸格栅。而艾力绅这一身“黑西装”，走的是克制的高级感路线。
我特别注意了它的LED大灯组，虽然造型没变，但内部灯腔做了微调，日行灯更锐利，点亮后有种“眯眼微笑”的神态。配合熏黑前格栅，凶狠中带点亲和，不像某些车型黑化后显得太攻击性。侧面线条依旧流畅，MPV的方正轮廓保证了空间实用性，而黑化轮毂让18英寸的尺寸显得更饱满。尾部变化不大，但黑色下包围和双边共两出的装饰口，让车尾不再“平平无奇”。
普通版外观变化较小，主要是前唇和后保险杠细节微调，整体还是那个熟悉的艾力绅。但黑爵士版的出现，明显是冲着年轻化、个性化用户去的。你说它像埃尔法？不，它更接地气；你说它像传祺M8？它又少了几分张扬。这台车的外观，像是在说：“我既要体面，也不想太老气。”
内饰：实用主义的“精致升级”
坐进车内，我第一反应是：这还是本田吗？ 中控台用上了软性材质+缝线工艺，门板也有皮质包覆，触感比老款提升明显。悬浮式中控屏升级到10.25英寸（老款为8英寸），UI界面虽然还是本田那套逻辑，但清晰度和响应速度有改善。全液晶仪表盘也终于标配，显示信息更丰富，切换主题时还有轻微动效，细节加分。
空间方面，艾力绅一直是强项。2+2+3七座布局，第二排独立座椅带腿托、加热、通风，长途乘坐舒适性没得说。我身高178cm，坐在第二排，腿部空间两拳有余，头顶也不压抑。第三排成年人短途乘坐没问题，但长途还是会略显局促——这是MPV的通病，艾力绅做得已经算不错。
有意思的是，黑爵士版在内饰也做了呼应：黑色顶棚、黑色遮阳板、黑色门饰条，甚至座椅缝线也用了深灰色，整体氛围更统一。这种“内外一致”的设计语言，说明本田这次不是随便搞个特别版凑数，而是真想打造一种“低调奢华”的调性。
动力与能耗：稳字当头，不求惊艳
动力系统没变，还是那套2.0L自然吸气发动机+电机组成的i-MMD混动系统，综合功率158kW（约215马力）。这套系统我开过不下十次，平顺、安静、省油，是它的三大标签。城市通勤，纯电模式能覆盖大部分低速场景；高速巡航，发动机直驱效率高，油耗稳定。
官方给出的WLTC工况综合油耗为6.17L/100km，实际驾驶中，我跑过市区+快速路混合路况，表显油耗基本在6.5L左右，对于一台整备质量超过1.9吨的MPV来说，相当可观。不过，你也别指望它有多强的加速感——0-100km/h大约9秒出头，动力输出线性但不激进，适合稳稳当当的驾驶风格。
底盘调校依然是本田的“舒适取向”，悬架对路面颠簸过滤得比较到位，过减速带时车身起伏控制得当。但高速过弯时，侧倾会比较明显，毕竟MPV的重心高，操控从来不是它的强项。动态稳定控制系统（VSA）介入及时，安全感有保障。
智能化：够用，但不算聪明
说到智能化，艾力绅这次升级了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持语音控制、远程启动、OTA升级等功能。语音识别准确率尚可，能控制导航、空调、音乐等常用功能。但不支持可见即可说，比如你看到屏幕上有个“座椅加热”按钮，不能直接说“打开座椅加热”，得按固定指令来。
辅助驾驶方面，全系标配L2级驾驶辅助，包括ACC自适应巡航、LKAS车道保持、CMBS碰撞缓解制动等。我在高架上试过，ACC跟车逻辑自然，LKAS居中保持能力不错，但遇到弯道或车道线模糊时，偶尔会“抽风”，需要驾驶员随时接管。整体表现属于“合格生”，但离新势力那种“拟人化”体验还有差距。
安全与操控：MPV的“隐形铠甲”
安全配置上，艾力绅一向厚道。全系标配10个安全气囊，包括主副驾、侧气囊、侧气帘，甚至第二排座椅也有侧气囊——这在同级中不多见。车身结构采用本田的ACE承载式车身，高强度钢占比超50%，碰撞测试成绩在C-NCAP和中保研都拿过高分。
操控嘛，前面说了，MPV别谈操控。但艾力绅的方向盘手感轻盈，转向精准度在同级中算好的。低速挪车灵活，高速巡航稳定，加上混动系统的静谧性，整体驾驶负担小。适合经常跑长途的家庭用户或商务接待。
真实用户怎么说？
我特意找了两位老艾力绅车主聊了聊。一位是杭州的张先生，二胎爸爸：“买它就是看中空间和油耗，混动跑长途省心。就是车机有点老，希望新款能改善。”另一位是广州的李总，做建材生意：“我那台是高配，接待客户够体面。新款黑化挺酷，但担心黑色不耐脏，毕竟做生意要常洗车。”
横向对比：谁才是MPV最优解？
我们拉三台车对比：别克GL8、丰田赛那、腾势D9。
GL8：商务标杆，空间大，底盘稳，但油耗高（2.0T+9AT，WLTC约8.5L），内饰略显老气。
赛那：混动省油（5.3L/100km），空间灵活，但车机卡顿、加价提车问题曾被吐槽。
腾势D9：纯电/混动可选，科技感强，配置拉满，但品牌新，保值率待验证。
相比之下，艾力绅的优势在于“均衡”：油耗低、保值率高（三年残值率超70%）、品牌可靠。黑爵士版的推出，让它在个性上有了突破，不再只是“工具车”。
未来展望：MPV的“静悄悄革命”
MPV市场正在变天。以前是GL8一家独大，现在新能源、智能化、个性化轮番上阵。艾力绅这次推黑爵士版，说明传统车企也开始重视“颜值经济”和“圈层营销”。未来会不会出纯电版？会不会搭载更高阶智驾？暂无相关数据，但以本田的节奏，大概率会稳步推进。
写在最后
新款艾力绅，看似小改，实则用心。黑爵士版不是简单的颜色变化，而是一种态度的表达：MPV也可以有个性，奶爸车也能有格调。它不追求极致科技，也不堆砌配置，而是把“舒适、省油、可靠”做到极致。
那么问题来了：你会为一台“黑化”的MPV买单吗？你觉得MPV的未来，是更商务，还是更家用？ 欢迎在评论区聊聊你的看法。
我会尽量回复每一条留言。顺便说一句，试驾时销售小哥说黑色车漆要多保养，不然容易显划痕——看来“帅”也是有代价的。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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