你看这新闻，宝马又把电动化这件事摆上桌。其实他们一直在做从汽油、柴油、插混，到纯电和氢动力的全谱系覆盖，连从三缸到V12都没落下。
全球市场的节奏也没一成不变。上半年电动产品的占比是17.7%，比2025年的17.9%略有下降。纯电销售总量同比下降7.4%，降到204,295辆。
但目标没变：到2030年，电动车销量要占到半壁江山。为此，宝马要在所有细分市场都布局纯电，这条路上，Neue Klasse平台将在未来四年扮演关键角色。
现在 Neue Klasse 的首款量产车是 iX3，欧洲市场表现不错，最近刚完成第50,000台下线。新车订单也已经逼近10万。
第二款车型是 i3 纯电轿车，表现同样可圈可点，原计划今年秋季推出的新车比预期更早开启预订。
基于 CLAR 平台的全新 X5 系列还没有确切的订单信息，但它提供多达五种动力选项，前景看起来也不会差。究竟在这场电动化的棋局里，谁才是真正的受益者？
