号称别克GL8“劲敌”,3米轴距+双电门,后排犹如头等舱,不走量

号称别克GL8“劲敌”,3米轴距+双电门,后排犹如头等舱,不走量。

自从起亚嘉华(图片|参数)上市之后,也代表着家族的方向开始进行转变,在保持主流市场份额之外,也尝试对其它新领域进行开发,以便追求更多的销量。事实上,起亚这种方向也是正确的,说实话,现如今MPV市场涌入了许多全新的车型,并且也获得了较为不错的数据,例如腾势D9、丰田赛那等之类的车型就是如此,尽管价格昂贵,但依旧有不少消费者愿意买单。而起亚嘉华本身也是一台硬实力足够的车型,所以被品牌寄予厚望,想要在这个市场夺得一席地位,也是正常的。

号称别克GL8“劲敌”,3米轴距+双电门,后排犹如头等舱,不走量-有驾

第四代版本 综合体验更优秀

我想对于绝大部分用户而言,起亚嘉华就像是一台凭空出现的车型,但事实上,这台车在全球市场已经存在了相当长的时间,而且自从1998年上市之后,每一代版本都来过国内市场。但很可惜的是,这么多年来,起亚嘉华都充当着“背景板”的存在,尽管MPV市场在近十几年来稳步提升,销量数据同比增长了不少,但起亚嘉华并未有什么参与感。除此之外,尽管在现如今如此火热的MPV市场中,第四代的起亚嘉华也依旧没有太好的起色。

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三方面分析起亚嘉华销量不好的原因

作为一台拥有底蕴的车型,为何起亚嘉华在市场的表现就那么差?从我自己的角度考虑,首先,目前国内MPV市场更流行的是混动+插电以及增程,同时,这也是未来MPV发展的一大趋势。要知道,现如今很多品牌MPV都已经在这方面做出了着重的升级。但可惜DYK的技术储备不够深厚,所以起亚嘉华目前还是这一套2.0T+8AT的组合,动力总成有点落后了。

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其二,从第三代起亚嘉华开始,这台车在国内市场的定位就已经缺失严重了,并且现如今韩系车的销量大幅度下滑,就连品牌影响力也下跌了不少,而第四代以28万出头的起步售价到来,自然没有太多消费者愿意买账。另外,以这个价位去横向对比,能够选择到大部分主流MPV,要知道,丰田、别克、本田等一系列的品牌,它们的影响力都均超过起亚,所以该怎么选择,结果已经很清晰了。

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其三,不可否认,起亚嘉华的产品力并不差,但考虑到目前价格过于昂贵与自身品牌价值不太符合,所以有很多潜在用户正在等待这台车的价格下探,根据所收集的信息来看,他们更倾向于5~8万的降幅,如果以这个价格去衡量,那么起亚嘉华就真的很香了。

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作为起亚家族的重磅车型,此次我们针对2021款 2.0T 豪华科技款进行了部分试驾,看看这台车是否能够对得起我们的期望,具体如何,我们继续往下看。

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主流动力标准 原汁原味的驾驶感受

前面也说过,这台动力总成有些老了,但不可否认,搭载到起亚嘉华身上后,再次进行了调节,使得这台车拥有更高效的驾驶质感,并且一切的风格都是为舒适性妥协,所以可以发现的是,即便我们模拟了多种场景,起亚嘉华的风格依旧是以平顺性为主,动力输出不急不躁,驾驶感受轻松,能够给我带来更好的路面体验。

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另一方面,这台8AT变速箱的平顺性已经优化到一定的强度了,就算我们反复加速减速,这套变速箱也能够清晰的捕捉到我们的意图,从而尽最大的程度去调节,保证了该有的舒适性,并不会给我带来太多的蹿动感。除此之外,变速箱的换挡速度相当快,在切入过程中也不会产生太多的冲击力,让我们拥有更舒适的体验。

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NVH表现令人惊喜

作为一台舒适化偏向的MPV,除了在动力方面做出升级之外,这台车的隔音效果和滤振表现也超乎了我的想象,在标准模式下行驶,通过一系列的配置和优化,多种声音都能够被过滤掉,即便是在提速时,发动机所产生的噪音依旧很小。不仅如此,我们开着这台车在通过多种复杂路面时,稳定性也表现得很好,悬架的支撑效果和韧性足够出色,并不会给我带来太多的弹跳,而且底盘平整不松散,驾驶起来非常高级且厚重。

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车虽重,但油耗不高

车载两人、标准模式、空调25度,基于以上这些场景,我们针对这台车进行了油耗测试,在行驶至100公里后,油耗大概是在9.4L左右,虽然这个数据不及同级别的混动车型,但本身作为一台两吨出头的MPV,这个油耗表现非常亮眼,用车成本下降了不少。

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舒适化座舱 高端而又惬意

作为一台MPV车型,并且是一台舒适定位的车型,这台车的内饰部分才是核心点,3090mm轴距和5155mm的车身长度,为这台车带来了更为宽裕的空间表现,也为内饰的发挥部分提供了最高上限。

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坐进车内,起亚嘉华的颜色搭配很亮眼,彰显出该有的高级感和豪华格调,配合双12.3英寸中控屏幕,内置一套融合研发的车机系统,能够带来更好的智能体验和便利性。不仅如此,前排座椅的贴合程度很高,用料丰富,坐垫长度也很宽大,再加上柔软的填充物,给予我们更好的乘坐体验。

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第二排作为重点布局的地方,自然加装了大量的配置,但很可惜的是,我们测试的科技款只有后排座椅加热功能,倘若选择尊享版,能够得到加热和通风的配置,不过好在科技版也配备了双电动侧滑门、多层玻璃隔音等配置,能够给予第二排乘客更享受的体验。

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写在最后

被誉为别克GL8的对手,起亚嘉华的产品力很出色,竞技状态也比我想象中要好,但要知道的是,目前起亚家族的产品矩阵存在着断层,导致价格和品牌影响力并不太匹配,所以也自然劝退了不少消费者。

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