自1951年诞生以来，梅赛德斯-奔驰S级已经跨越十一代传承，始终是豪华轿车领域的旗帜与身份象征，也是全球高端政务与商务接待的常见之选。如今，这款豪华座驾的最新进化版正式与公众见面。
1月30日，新款奔驰S级完成首发亮相。作为现款车型的中期升级，它在外观、内饰、技术等方面都有大幅革新，超过半数零部件重新设计或优化。根据品牌的产品节奏，此次焕新的S级预计将在2026年进入中国市场。
外观方面，新车的前脸造型重新构建，进气格栅尺寸加大约两成，内部横向饰条由三根增至四根，还首次引入格栅边缘与立标的发光功能。前包围造型也做了调整，并加入AMG套件与夜色组件选项，使整体更具动感。头灯面积增加，内部重新布局，融入三叉星徽光源，并搭载新一代micro-LED数字化照明技术——照射距离最长可达600米，能耗却降低了一半。尾灯组同样换新，左右各嵌入三枚三叉星徽光源，辨识度进一步提升。
车身侧面依然是修长的比例，隐藏式门把手没有改变。长轴距版长度增加到5304毫米，并扩展了多种“MANUFAKTUR匠心高定”涂装选择，包括深邃的“黑色星空”和典雅的“绿砾石银”。
内饰变化尤为显著，首次采用“超级屏”布局，将14.4英寸中控屏与12.3英寸副驾娱乐屏整合一体。后排引入双13.1英寸高清屏幕，可独立操控并支持区域化应用适配。方向盘也升级为全功能设计，增加了自适应巡航控制键和音量滚轮，让操作更随心。
智能科技方面，全新的MB.OS架构将整车域控制打通，AI赋能的奔驰虚拟助手具备更强的交互能力。沉浸式3D导航可在仪表屏同时展现路况和导航路线。辅助驾驶系统通过10颗摄像头、5个雷达和12个超声波传感器，实现高速和城市领航辅助，以及从车位到车位的自动驾驶功能。
舒适性配置也迎来升级，前排座椅集成19个电机，提供6种专业按摩，动态支撑会随驾驶环境自动调整。安全带具备加热功能，可升温至44摄氏度。四座布局的后排独立座椅支持高达43.5度的靠背角度与50度腿托调节，并搭载柏林之声4D环绕声系统，功率达1690瓦，支持杜比全景声与主动降噪。
车内出风口使用双电机精准控制风量，氛围灯由250颗LED组成，可根据不同场景智能变色。空气质量管理和自动安全防护等高级功能一应俱全。
动力选择包括直列六缸发动机和全新V8版本。六缸机在超增压模式下可输出640牛·米峰值扭矩，匹配48伏轻混系统和17千瓦ISG电机，提升平顺性和能效。V8发动机采用平面曲轴设计，优化了燃烧、进排气及增压结构，最大功率395千瓦、峰值扭矩750牛·米。参考以往国内市场策略，V8或将主要用于迈巴赫S级及AMG车型。
底盘方面，标配AIRMATIC空气悬挂与智能魔术车身控制，可提前感知并应对路面变化。后轮主动转向系统可提供双向各4.5度的转角，并可选装扩大到10度的版本。
与宝马7系和奥迪A8L的竞争势必持续，本代宝马7系尚未到中期改款，而奥迪A8L已完成升级但换代计划未明。在短期内，奔驰S级将凭借新款车型在正面对抗中占优。然而，中国豪华车市场正面临新能源品牌的强势挑战，包括尊界S800和蔚来ET9等车型都在争夺高端阵地。
在品牌140周年之际推出这款新车，显然是梅赛德斯-奔驰展现技术与豪华理念的宣言。从焕新的造型到全面升级的智能与动力，新款S级的变化已经接近换代幅度。接下来，它能否在激烈竞争中重新赢得国内消费者的青睐，还有待市场给出答案。你认为这款新S级会成为奔驰在中国重振声望的关键一步吗？
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