比亚迪第1600万辆达成，全球首台第二代腾势D9同步下线

2026年4月17日，在长沙工厂，第1600万辆比亚迪新能源汽车下线。

成为这辆车的是全球首台第二代腾势D9。

从第一辆到这一辆，数字里藏着速度，也藏着信任。它既是里程碑，也是下一个起点。

今年3月，比亚迪公布第二代刀片电池与闪充技术，目标是解决充电慢和低温充电难的问题。

公司计划在年内建设20000座闪充站，把“快速补能”搬进日常。

第二代腾势D9是这套技术的首款量产体现。

新车预售价为38.98万到48.98万，插混车型纯电续航401公里，纯电车型续航达800公里。

官方宣称5分钟可补能、9分钟可充满，零下30摄氏度充电仅比常温多3分钟。

智能与舒适也同步升级。

全系标配天神之眼5.0，采用闭环端到端架构并具备自主强化学习能力，系统会依托大量真实驾驶数据持续进化。

内饰的中排零压云绒座椅，把豪华体验带入日常出行。

业绩为这些改变提供了底气。

2025年，比亚迪全年销量突破460万辆，海外销量突破104万辆，业务覆盖119个国家和地区。

同期研发投入达到634亿元，累计研发投入已超2400亿元。

换位想一想。

一次家庭自驾，充电变得像加油一样快，行程不再被里程表绑架。

那种计划旅行、安心上路的感觉，会回到更多人身上。

这不仅是一次下线仪式，更像是对出行方式的一次投票。

下一次你出门，时间交给电池，还是交给旧习惯？

在评论区说说你的答案。

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