如果你手握15万预算，又不想被续航、充电、冬天掉电这些问题搞得心力交瘁，那现在买油车，真不是“49年入国军”，而是赶上了一场“燃油车的最后狂欢”。2025年10到11月，风向突然变了：新能源开始收缩优惠，吉利星瑞、大众帕萨特、现代索纳塔等燃油老将却上演“焦土战术”，把B级车的价格直接打到12万区间，甚至用8155芯片解决智能化痛点，对同价位电车形成“降维打击”。这6款爆款油车各有千秋：星瑞费油但机械素质过硬，奇瑞艾瑞泽8是参数党的硬核选择，帕萨特Pro用德系底盘+大疆智驾玩起“缝合创新”，蒙迪欧E-混动油耗低至4个多，索纳塔杀疯价格但品牌力弱，迈腾B9更原汁原味却价格坚挺。技术没有先进落后，只有适合与否——当一辆15万的油车能给你2.0T高功率、爱信8AT、L2级智驾，每一颗螺丝的性价比都是历史最高，这波“高品质低价”的本质，是燃油车在用最后的力气，唱一首依然动听又超值的时代挽歌。
主持人:我们这期节目的主题是燃油车的‘抄底天堂’，最近你有没有发现，朋友圈、车圈都在传一个事儿——电车不香了，油车突然又硬气起来了？嘉宾:对啊，我前两天刷手机还愣了一下，你说这都2025年了，怎么吉利、大众、现代这些老牌燃油车，突然集体杀回来了？而且价格一个比一个狠，搞得我都开始怀疑，是不是之前唱衰燃油车的人，这回被打脸了？主持人:老实说，我第一反应也是不信，毕竟前两年新能源那阵势，简直是要把油车按在地上摩擦。可现在呢？新能源开始收优惠，油车反倒掀桌子了。你说这时候买油车，是不是就像大家说的——49年入国军？嘉宾:这比喻挺尖锐，但我的答案很直接：如果你手握15万预算，又不想被续航、充电、冬天掉电这些问题搞得心力交瘁，那现在买油车，还真不是入国军，而是赶上了一场‘燃油车的最后狂欢’。主持人:等等，‘最后狂欢’？听上去有点悲壮啊。那我们今天就来扒一扒，哪6款油车能让你‘闭眼入’，以及为什么突然这么‘硬气’。嘉宾:先说背景，10月到11月这俩月，风向确实变了。新能源那边因为电池和智能化成本涨了，开始收缩优惠；反观燃油车这边，像约好了一样，集体爆发。吉利出了2025款星瑞·东方曜，大众上了帕萨特Pro和迈腾B9，现代索纳塔11代直接把B级车干到12万区间。主持人:12万买B级车？我是不是听错了？以前15万都只能买个合资A级车的低配，还是‘毛坯房’那种，现在居然能买到2.0T高功率、8155芯片，甚至德系底盘？这变化也太猛了吧？嘉宾:所以大家才说‘风向变了’。以前油车拼不过电车，是因为智能化被吊打。现在呢？燃油车企发现，我的发动机、变速箱、底盘这些机械素质，研发成本早就摊完了，相当于房贷还清了，现在造车的‘固定成本’已经很低了，就像房子还完贷，只剩物业费。主持人:你刚说‘研发成本摊完了’，这我得琢磨一下。你是说，这些技术已经用了很多年，不用再砸钱搞研发了，所以能便宜卖？嘉宾:对，就是这个意思。而且他们现在也不是傻卖，而是配上一个过得去的8155车机，让车变‘聪明’，再把利润压到零，甚至亏钱卖。这就形成了对同价位电车的‘降维打击’。主持人:‘降维打击’？这词听着有点狠啊。你是说，用成熟的技术，打新势力的高价新品？嘉宾:没错。好比你用机械表的工艺和成本，做个电子表的价格卖，谁还愿意花双倍钱买个新玩意儿？这其实是一场‘阳谋’——我明牌跟你打，就靠家底厚、敢亏钱，让你知道跟我打价格战你更难受。主持人:可问题是，车企又不是做慈善的，图啥呢？亏钱卖车，图的是市场份额？嘉宾:图的是活命。他们赌的是，在固态电池彻底普及之前，还有一两年的窗口期。这段时间里，一大批用户还是需要一台没有续航焦虑、机械素质过硬、价格又低到离谱的车。他们就是要用这波‘焦土战术’，把那些没有造血能力的二线新势力逼出局，顺便收割摇摆用户。主持人:‘焦土战术’？这词听着有点惨烈。你是说，为了守住阵地，把自家田里的粮食都烧了，让来抢地的敌人也什么都得不到？嘉宾:差不多就是这个意思。这打法不可持续，但短期内，消费者是最大赢家。你现在买15万的油车，每一颗螺丝、每一匹马力，性价比都是历史最高。主持人:这么说，这波操作其实是‘伤敌一千，自损八百’，但我们作为买家，正好赶上捡便宜？嘉宾:对，而且这便宜不是‘减配降价’，反而是‘加料不加价’。比如吉利星瑞2025款东方曜，12万区间就给你2.0T、238马力、爱信8AT，还配了Flyme Auto车机，解决燃油车‘傻’的痛点。主持人:Flyme Auto？这不就是魅族那个系统吗？燃油车也开始用手机系统的车机了？嘉宾:对，流畅度直接向新势力看齐。再加上CMA架构的底盘，开起来整，不散，过弯稳。这车就像穿了一双鞋底很韧、包裹性好的运动鞋走路，特别紧致。主持人:听上去确实香，但有没有坑？比如油耗、用油标号这些？嘉宾:有。这车得加95号油，每次加油比92贵几十块，心里膈应。而且市区堵车，油耗跑到10个油是常事。如果你是纯市区代步，得掂量掂量。主持人:10个油？那确实不低。那奇瑞艾瑞泽8高能版呢？我看参数挺猛的。嘉宾:奇瑞这车就像个工科男，不善言辞但兜里全是硬货。254匹马力，12万级里头一份。安全性也按全球五星标准堆料，看不见的地方下本。主持人:254马力？比星瑞还猛？那变速箱呢？奇瑞的双离合一直有点争议。嘉宾:是湿式双离合，但低速换挡偶尔还是有‘咯噔’一下的顿挫感，像手动挡新手换挡不熟练。车机虽然用了8155芯片，但UI是‘直男审美’，功能都有，就是不好用。主持人:所以这车适合谁？参数党？嘉宾:对，追求极致动力和安全感的‘参数党’可以闭眼入，但要是你在意精致感和车机体验，可能就得犹豫了。主持人:那大众帕萨特呢？这可是B级车里的老大哥。嘉宾:帕萨特现在分两条路。老款380TSI出众款，15万买2.0T高功率德系B级车，底盘质感依然是标杆，跑高速那种‘贴地飞行’的感觉，同级少有。主持人:那帕萨特Pro呢？听说是个‘缝合怪’？嘉宾:没错，大众外壳+大疆智驾+本土化车机。它承认了自己搞不定智能化，干脆找中国外援。结果反而成了好事——我们要的不就是德系机械+国产智能吗？主持人:那副驾那个小屏幕呢？我看网上吐槽挺多的。嘉宾:鸡肋中的战斗机。又小又反光，除了让内饰看起来乱，没啥用。而且4S店套路还在，分期、装潢、店内保险，七七八八算下来，落地价可能比裸车贵不少。谈价格记得带把大刀。主持人:那福特蒙迪欧E-混动呢？美系车不是一直‘油老虎’吗？嘉宾:2025款变了。它用了丰田的行星齿轮技术路线，像一套精巧的乐高齿轮组，平顺分配动力，市区油耗只要4到5个油，还不用充电。2945毫米的轴距，后排简直能跳舞。主持人:4到5个油？这比很多电车都省啊。那缺点呢？嘉宾:做工还是美系那味儿，接缝大、塑料感强。最要命的是那个1.1米的大连屏，晚上开车晃眼，还有黑屏死机的风险。适合保守派家庭用户，不信任大电池安全的。主持人:那现代索纳塔11代呢？这前脸设计太激进了。嘉宾:设计是激进，但价格‘杀疯了’。全系8AT，哪怕是1.5T入门版也给你配，这是‘合资B级车守门员’。机械素质均衡，稳定轻快好开。主持人:那风险呢？不会买完就没人修了吧？嘉宾:品牌力弱，经销商网络在收缩。你得先看看家门口的4S店还在不在。保值率也低，买的时候便宜，卖的时候得做好‘骨折’准备。主持人:那迈腾B9呢？和帕萨特啥区别？嘉宾:迈腾更原汁原味，欧版Passat设计，更年轻干练。电子电气架构升级，大疆智驾系统成熟，跟车、车道保持像老司机。但价格比帕萨特坚挺，15万可能只能买到1.5T版本，动力体验有落差。主持人:15万买个1.5T的B级车？那确实有点亏。那问题来了，现在买这些车，三年后会不会变电子垃圾？嘉宾:这是个好问题。其实现在汽车已经从‘资产’变成‘消费品’了，落地打八折是常态。就像手机，用三年还想卖原价？不可能。主持人:那燃油车贬值不是更厉害？嘉宾:但你要看亏损的绝对金额。一辆15万的油车，就算残值率低，卖的时候亏的钱，可能和一辆22万的电车差不多，甚至更少。因为电车买得贵，电池衰减快。主持人:所以你是说，别光看残值率百分比，要看实际亏了多少钱？嘉宾:对。而且这波燃油车的‘高品质低价’，其实是在给二线新势力施压。15万就能买到2.0T+8AT+L2智驾，谁还去买那些随时可能倒闭的杂牌电车？主持人:那网友问得最多的问题来了：为啥不加点钱上极氪007或小米SU7？嘉宾:加点钱？那是加‘亿点钱’！15万和22万，差了整整7万块！这7万块够你加多少年油了？对很多家庭来说，15万是硬门槛。在这个价位，油车的综合体验依然有竞争力。主持人:那环保呢？2025年了还买油车，是不是太落后？嘉宾:技术没有先进落后，只有适合与否。你家有桩、通勤短、气候好，买电车当然先进；但你要跑长途、没桩、零下20度，那油车才是最‘先进’的选择，因为它尊重物理规律。主持人:那等等党说：明年会不会更便宜？嘉宾:可能会更便宜，但品质可能下降。现在的价格已经是‘出血价’了，再降就得在你看不见的地方减配。现在的2025款，是在竞争最激烈时推出的，用料反而最扎实。主持人:所以你的意思是，现在这波油车，是用料最扎实、性价比最高的时候？嘉宾:没错。这6款车，没有完美的，但它们提供的价值，远远超过了价格。星瑞费油，奇瑞顿挫，帕萨特套路深，蒙迪欧屏太傻，索纳塔牌子软，迈腾有点贵，但它们都在用最后的力气，唱一首动听的挽歌。主持人:所以最终建议是？嘉宾:去试驾。别光看参数，去开一开，摸一摸。当你关上车门，听到那一声厚重的‘砰’，踩下油门，感受发动机线性的轰鸣，你会知道，这辆油车的时代虽然在落幕，但这首挽歌，依然唱得足够动听，足够超值。主持人:本期节目最发人深省的一句话是：‘燃油车的时代虽然在落幕，但这首挽歌，依然唱得足够动听，足够超值。’ 这句话提醒我们，技术的更替不等于价值的消失，有时候，最理性的选择，恰恰是那些被时代洪流推到终点前，最后一次绽放光芒的产品。感谢收听，我们下期再见。
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