话说呢，很多人都在琢磨，吉利十多年前把沃尔沃收了，这些年到底搞得怎么样了？咱们今天就来唠唠，从卖出去多少车、价格咋样、新能源车表现如何这些方面，再跟奔驰宝马奥迪还有雷克萨斯比一比，看看买沃尔沃到底是不是个好主意。
要说卖车数量啊，沃尔沃早在八十年代就进了咱们国家，那时候一直都是不瘟不火，卖得不怎么样，直到吉利在2010年接手，它一年也才卖三万多辆。自从吉利来了，沃尔沃的销量就像坐了火箭一样往上涨，到了2015年，就突破了八万辆大关，到了2020年，更是冲破了十六万辆。
2023年的时候，国内卖了将近十八万辆，全球范围也卖了七十多万辆。光看2024年的全球销量，沃尔沃卖了七十六万辆，跟雷克萨斯差不多一个水平，而且沃尔沃主打的车，平均价格还更高一些。
但是，最近两年咱们国产的新能源车实在是太猛了，连奔驰宝马奥迪，还有雷克萨斯都开始降价了，沃尔沃也顶不住这股降价潮。结果呢，2024年国内卖了十五万六千三百辆，到了2025年，直接跌到了一十四万九千一百辆，一年卖车数量都没到十五万辆了。
接着咱们聊聊价格，现在的沃尔沃，那真是便宜得让人心动。以前三四十万才能买到的S60轿车，现在不到十九万就能开回家了。还有那款S90，以前要四十多万，现在竟然二十多万就能拿下。
那些烧油的SUV车型，降价幅度更大，基本上二十万左右就能买到起步款了。跟同级别的车比起来，宝马3系、奥迪A4L这些，虽然优惠后也便宜了不少，但是沃尔沃在安全配置方面给得更足，算下来更划算。
雷克萨斯以前卖车老是加价，现在也绷不住开始降价了，但跟沃尔沃比起来，它还是更贵，而且配置上也没啥特别的优势。
再说说新能源车，这可是沃尔沃最拿得出手的地方。你看看那些老牌豪华车，奔驰宝马奥迪在新能源这块儿，表现可就没那么给力了。就拿奔驰EQE SUV来说，一个月才卖四百零三辆，宝马i3一个月卖一千二百五十九辆，奥迪Q6L e-tron一个月卖一千二百辆。
至于雷克萨斯、凯迪拉克它们的新能源车，销量更是少得都不好意思说出来。但沃尔沃就不一样了，它那个XC70插电混动车型，一个月就能卖出将近五千辆。S90和XC60的混动版本，每个月也都能卖出两百多辆。
就算是那个高端MPV车型EM90，一个月也能卖出六十六辆。把这四款新能源车加起来，沃尔沃一个月能卖出六千四百多辆新能源车，这可真把那些老牌豪华车远远甩在了后面。
这么一看啊，如果你手里有个二三十万的预算，想买个豪华牌子的车，还特别看重安全和性价比，那沃尔沃的燃油车真的可以好好看看。现在降价以后，比那些合资的普通牌子都划算得多。
要是你平时主要在市区里开车，想省点油钱，又不想老是担心车没电跑不远，那XC70插电混动车型就特别适合。它能上绿牌，油耗低，开起来也很有豪华感。要是你预算比较充足，想买个高端的新能源MPV，那沃尔沃的EM90也挺能打的。
现在沃尔沃有了吉利在资金和咱们本土化运营商的支持，它既保留了北欧那种安全有讲究的范儿，也跟上了现在新能源车的潮流，价格也降到了普通人家也能买得起的范围了。所以说，如果想买个豪华车又不想多花冤枉钱，沃尔沃真的挺值得考虑的。
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