小时候在胡同里听老一辈的人说，买东西要讲究“物有所值”，现在这年头换个洋气点的词儿就是叫作质价比。
今天咱们就来聊聊这台全新速腾S，不再说那些空洞的虚名。
如果您手里有那么一点点辛苦赚来的钱，想要买一辆质量可靠、口碑不错的家用车，并且不想被那些花里胡哨的营销手段蒙蔽的话，请考虑一下这辆车。
七万九千八，听到这个数字的时候你不要马上皱眉觉得这笔钱能买些什么好东西。
世道变了，以前这个价钱可以买一辆能跑的铁壳车了。但是这一次大众是把压箱底的东西都拿出来了
坐进车里摸一抚内饰，那种扎实的感觉一眼就可以看出德系工艺的底色。
不是那种一碰就软塌的廉价塑料，触感细腻、布局整齐，“顺手”是它的特点。
人性化的设计，就像老邻居给你递来的一杯热茶一样温暖而适中。
再说那颗心，全新速腾S这次表现不错。
动力总成是大众的拿手好戏，不管你是想要红绿灯起步时那种推背感还是日常接送孩子省油又经济平稳的需求，在这里都能得到满足。
底盘很紧实，过减速带的时候悬挂回弹干脆利落，并且没有多余的晃动。
练家子扎马步，稳如泰山，并且透出一股底气。
把同级的日系、韩系选手做一下对比，很多为了降低成本的车底盘调得很软绵无比像棉花糖一样，在速腾S这样硬邦巴实的基础上再加上一份底气过弯。
最让我觉得意外的是它的智能化配置。
如今，没有智能座舱的人简直不好意思见人。
塞进一颗高通8155芯片的车，你知道这东西代表什么吗？
就好比给老电脑换上一颗顶级的CPU一样，反应速度会变得非常快。
打开导航、切换音乐，流畅得像在滑手机一样，并且没有丝毫卡顿。
语音交互的灵敏度已经到了让人感觉像是在开一台造车新势力，而不是传统德系的老将的程度。
几年前，人们买车时还要考虑空间够不够用的问题。速腾S这次把车内利用的空间利用率给玩明白了
后备箱的空间可以放下两个大行李包加上一些杂物，座舱的使用率也做得很好，在后排坐上三个壮汉也不会觉得拥挤。
这就是我们普通老百姓最需要的。
不要求什么虚荣的排场，只希望它实用、好用并且没有问题。
其实汽车不过是一种工具，它必须为生活服务。
人间有味是清欢，选车也一样不需要太多花哨的功能，在您疲惫的时候能给您一个舒适的停靠港湾、在每天的早晨都能让您平安出发就是好车子。
速腾S给我留下的印象就是，它是一辆可以陪伴你度过日常生活的车，并且不会过分张扬，在需要的时候还很可靠。
当然了，这辆车也不是没有问题的，在和几十万豪车比内饰豪华程度的时候肯定是不现实。
但是您回过头来想想，七万九千八的起售价所包含的安全配置、成熟的动力系统以及大众严格的全球制造标准中哪一样不是实实在在的资金投入？
有些车企喜欢在看不见的地方减配，大众这次却反其道而行之，在刀刃上花钱。
如果您问起这辆车值不值得，我的建议就是不要只听别人怎么吹捧它了，并且也不要被参数表上那些数字所迷惑，在一个周末的时候带家里人去店里试驾一圈。
关上车门后，听一听厚重的关门声、感受一下底盘过滤颠簸的感觉，并且试着去和智能车载系统开个玩笑。
这时您心里自然就清楚了。
毕竟生活是自个儿过，车子也是自己开的。合不合适只有脚底知道
如今，能有一辆汽车，在工作之余省去很多麻烦、节省不少精力的话，则这笔开销就花得值得。
全部评论 （0）