话说回来，要是五菱真能琢磨出个新车，样子跟牧马人差不多，那可就有意思了。
比如说，它全身弄成军绿色，那种不反光的车漆，看起来就特别野性。
车身方方正正的，线条硬朗得很，一看就知道不是那种娇气的城市SUV。
车头前面呢，就放上五菱自己那个经典的飞翼标志，让大家一眼就知道这是五菱家的。
再给它安上一些粗犷的细节，像是车前盖上面那些用来散热的口子，配上大大的越野轮胎和黑色的轮圈，整辆车就显得特别有劲儿。
车身侧面，那些线都是直来直去的，门也设计得方方正正，下面还特意装了黑色的挡板，这都是为了在野外跑的时候能更好地保护车子，免得磕磕碰碰坏了漆面或者底盘。
这样一辆车，光好看还不行，跑起来也得给力。要是在它肚子里塞个五菱自己研发的2.0升涡轮增压发动机，这玩意儿就是给车子加了“肾上腺素”，动力肯定没话说。再配上一个有八个挡位的自动变速箱，换挡就能顺溜很多，跑起来也不累。
更重要的是，它得有真本事，比如那种能让你手动切换两驱和四驱的系统，也就是说，在城里跑就用两驱省油，到了烂泥地或者沙地，一扳就能变成四驱，抓地力立马变强，车子不那么容易打滑。
还有，最好能给它装上三把锁，这个东西可厉害了，在特别糟糕的路面上，万一哪个轮子打滑了，另外的轮子还能使劲儿，车子就不会陷在那里动不了，能把你从困境里拉出来。
要真说越野，车子的身体素质也很关键。比方说，它车头能往上翘的角度有38度，车尾离开障碍物的角度有35度，这些数字越大，就说明它爬坡下坎、过沟过坎的能力越强。而且，底盘离地面的距离最低也要有245毫米，这样就能保证在复杂地形上，底盘不容易被石头或者高低不平的路面刮到。
车身尺寸大概是4.7米长，1.93米宽，1.89米高，轮子之间的距离是2.75米，这种大小对越野车来说正合适，既不会太笨重，又能保证车里空间够用，不会显得太挤。
要是这款汽油版的新车，起步价就定在十二万多一点，那真是太有吸引力了。要知道，现在市场上那些硬派越野车，像是坦克300或者方程豹系列，价格都比这个高出一大截呢。五菱要是能把这样一辆看起来很硬派、开起来也很有劲儿、越野配置还不差的车子，以这么亲民的价格推出来，那肯定能让不少喜欢越野又预算有限的朋友们眼前一亮，说不定还能掀起一股新的越野风潮呢。
毕竟，咱们老百姓谁不想花小钱办大事，开上又酷又能豁的车呢？有了这个价格，配上这些实打实的越野能力，五菱这个牌子在硬派越野车这个圈子里，肯定能找到自己的位置。
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