智界V9：鸿蒙智行首款豪华MPV有多霸气

当我第一次听到智界V9的消息时，脑海里立刻浮现出一种“MPV也能很科技”的画面。过去说到MPV，大家想到的要么是商务接送的刻板印象，要么是家用的大空间。但智界V9就像是一个突然闯入传统车市的“科技新贵”，它不是来客气的，而是以颠覆者的姿态登场。

这台车的底气很足——不仅因为它是鸿蒙智行的第一款MPV，还因为它由华为与奇瑞联手打造，背后站着余承东这样的领军人物。在价格上，它直接锁定40-50万区间，这个市场里对手几乎都是传统豪华品牌，但智界V9的杀手锏不是空间，而是科技。

说实话，我第一次看到它的智驾配置时，忍不住笑了——这种配置放在MPV上，简直是“降维打击”。360度无死角的乾崑ADS 4.0高阶智驾系统，采用四激光雷达方案，支持高速L3级有条件自动驾驶，还已经在北京、上海等12个城市拿到路测牌照。“车位到车位”P2P 2.0能识别没有车位线的非标车位，并且支持跨层自动泊车，这对于一辆5.3米的大车来说，简直就是停车焦虑终结者。

安全方面，它的全维防碰撞系统CAS 4.0把前向AEB刹停速度提升至130km/h，覆盖全时速、全方向，让你在高速和城市都能有足够的安全感。

续航更是亮点。基于华为DriveONE 800V碳化硅黄金平台，搭载雪鸮智能增程系统，CLTC综合续航超过1250km，亏电油耗低到4.44L/100km。纯电版支持超快充，充电10分钟就能补能300km，这意味着在旅途中大部分的休息时间都足够把电补好。

我特别喜欢它的座舱设计，完全是把车变成了移动的豪华客厅。三联屏布局，首发绒霞紫配色，二排双零重力座椅可迎宾、观景、对坐，三排放倒就是一张1.8米的大床。车载制氧机和恒冷冰箱这样的配置，在同级几乎没有见过，后轮转向让这台大车的转弯半径只有5.9米，甚至比很多小车还灵活。

智界V9的出现，像是将MPV市场按下了“智能化加速键”。以前我们只能看外国品牌在豪华MPV领域占据主导，但如今，鸿蒙智行V9不仅填补了国产豪华MPV的空白，还用全栈的华为技术解决了驾驶难、停车难、续航短这些核心痛点。

如果你需要一台既能优雅地接待商务客户，又能智能化地带家人出行，那么智界V9绝对值得你关注。它不仅是2026年最值得期待的MPV之一，更可能是国产豪华MPV的标杆，开启中国MPV的科技新时代。