高速免费：谁在替你买单？

高速免费：谁在替你买单？

过年回家高速变“提款机”？

一睁眼，全国高速公路的免费通行“大礼包”从2月15日零点开始，整整九天，七座以下小车欢呼雀跃。这听起来像是给咱们普通老百姓发的红包，但你有没有想过，这背后是不是藏着一些我们没看到的“小猫腻”？这九天，大家伙儿是真省钱了，还是换了个方式给别人“买单”呢？让我们把目光从家里的年夜饭桌上移开一秒，看看这免费背后的“账本”是怎么算的。

这免费通行一开，那场面就像是春天来了，冰雪消融，车流瞬间就活络起来了。记得以前春节回家，光是油费、过路费加起来，一趟下来能把钱包掏空。这“零元购”听着就让人心里舒坦。应急管理部那边也忙活开了，又是交通安全，又是烟花管控，大家都在为这个假期保驾护航。这说明什么？说明上面也知道，大家伙儿回家心切，安全这根弦儿可得绷紧了。

免费通行真的就是纯粹的福利吗？咱们得掰开揉碎了看。高速公路可不是用爱发电的，它得养路，得修补。这九天不收钱，那损失谁来补？有人说，别瞎操心，国家财政兜着呢。这话没错，但财政的钱从哪儿来？还不是从我们纳的税里头来。就好比你家邻居请你吃顿大餐，虽然这顿饭是“免费”的，但下次他家办酒席，可能就得你出力了。

再看那些管着交通的部门，他们现在最头疼的可能不是收钱，而是怎么把这井喷式的车流给“捋顺”了。免费了，大家就敢随便开，路况可就复杂了。就像平时去菜市场，人不多还能好好挑菜，结果大伙儿都涌进去，那场面就跟打仗一样，挤得你动弹不得。假期安全这事儿，光靠他们喊口号可不行，咱们自己也得多个心眼。

还有那些搞电商的大佬们，市场监管总局最近把他们约谈了一遍，意思很明白：别搞那些“下三滥”的竞争手段，老老实实做生意。这跟高速免费虽然不直接沾边，但都在一个大背景下——稳定压倒一切。一个社会要想长久发展，大家心里得有根“定海神针”，不能天天为了点蝇头小利打得头破血流。

咱们再把眼光放远点，看看国际上那些事儿。什么俄美乌在日内瓦谈停火，美国航母在中东晃悠，这些大事儿虽然离咱们的春运路不远，但它们像蝴蝶翅膀一样，影响着全球的“气压”。特别是中非贸易零关税这事儿，5月1号就开始了，这可是实实在在的大动作，说明咱们的大门是敞开的，合作是真心的。就像你家邻居开店搞促销，你家也得跟着搞，不然生意就都被抢走了。

回到咱们的高速免费，这就像是一场巨大的社会实验。我们享受了免费的甜头，同时也得承受可能增加的交通压力。有人觉得这是体恤民情，有人嘀咕着这会不会让道路维护的预算更紧张。这就是个“公说公有理，婆说婆有理”的事儿。咱们老百姓图个方便，把车开出去，可路面上的每一块砖，每一滴油漆，都是有成本的。

这九天免费就像是给咱们春节气氛加了个“兴奋剂”，让回家的路多了一份轻松。但这场“免费盛宴”结束后，高速公路总得有人掏钱“打扫战场”。

当免费通行的大幕落下，那些平时不敢乱开远路的家庭，是不是真的因为这九天而改变了出行计划？如果为了这九天免费，咱们牺牲了道路的安全和长期的维护质量，那这笔账到底算谁亏了？七座以下小车免费，是国家对百姓的实惠，还是变相把养路成本转嫁到了其他时间段的纳税人头上？各位怎么看？