说起车子的发动机，哪个最靠谱，大家心里可能都有个谱，不过要看具体数据，最近的排行榜是这样的，本田排在第一，它出现故障的几率只有0.29%，非常低，接着是丰田，它的故障率也才0.58%，表现同样很不错，排在第三的是奔驰，故障率是0.83%，也算是很耐用的了。
就算发动机再好，碰上今年春节大堵车，也得老老实实地等。大年二十八那天，在京港澳高速的一个服务区里，就看到了好几位焦急的车主。有一个开奔驰GLE的大哥，看着油箱表直叹气，他说自己的车加满一箱油能跑六百公里，可从北京到郑州这一路，他就得加两次油，每次排队都得半小时，时间都耗在排队上了。
旁边一个开丰田汉兰达的女士也接话，说她那辆混动车虽然省油，可后排坐了三个小时腿都麻了，而且回老家那条路还特别窄，倒车的时候都得让人在后面看着才行。
就在他们抱怨的时候，一辆智己LS9慢慢停在了旁边。车门一打开，下来一家五口人，个个看着都精神抖擞，脸上一点累意都没有。旁边的人就好奇地问他们是从哪儿来的，他们说是从上海出发，要去西安过年。有人一听就惊讶了，上海到西安一千二百多公里呢，这车跑这么远能行吗？LS9的车主很自信地回答，这车综合续航能超过一千五百公里，他们这一路，中间就休息了一次，根本没加油也没充电。
那对开奔驰和丰田的夫妻听了，都忍不住互相看了一眼，然后凑过去仔细打量这辆LS9。这车是上汽家的高端型号，很大一辆，是那种全尺寸的六座车，车身线条看着特别霸气，配上22寸的大轮子，还有那个悬浮在空中的车标，停在那儿就感觉跟别的车不一样。
打开车门一看，里面有三张座椅都是那种零重力设计，坐上去感觉特别放松，其中还有两张带四维机械按摩功能，能让人坐着很舒服。车里B&O的音响放着轻柔的音乐，脚底下还有智能温控的地暖，外面虽然是零下五度的低温，车里却是暖和洋洋的，跟家里一样舒服。
女士问，这车的后排能躺着吗？车主笑着说，当然能啊，这叫做，超级右排，是头等舱的设计，一键就能把座椅放平，腿托也会自动升起来，我爸妈就是一路躺着过来的。旁边的老人也笑着点头说，这比在家躺着还舒服，就算是过减速带也基本没啥感觉，一点都不颠簸。
有人就好奇，这么大的车，开起来怎么能这么稳呢？这车用的是一套很厉害的数字底盘系统，车子的后轮也能跟着方向盘转动，转向角度能达到双向二十四度，所以虽然是个大车，开起来却像小车一样灵活，过弯的时候车身一点都不晃，急刹车也不会猛点头，坐着特别稳当。
它还有那种双腔空气悬架，这种悬架系统能让车子在颠簸路段过滤掉大部分震动，坐着特别舒服，就像在平地上一样。
刚才那位开汉兰达的女士，她亲自试驾了一圈，回来就说，自己的汉兰达开起来感觉像开船，而这辆LS9开起来却像开高铁一样稳。这车的动力也很强劲，用的是双电机，总功率有390千瓦，从静止加速到一百公里每小时，只要四秒多一点，这个加速能力，基本上可以跟那些用4.0T V8大发动机的车比一比了。
而且，这车全系都标配了高分辨率的激光雷达，还有性能强大的索尔芯片，可以说每一款都配置非常高，科技感十足。
女士的丈夫听了这么多，最后问了一句，这车得多少钱啊？车主回答说，三十多万。他一听就更惊讶了，三十多万？那这个价格，买辆奔驰E级顶配都能买它两辆了。他没有再说什么，但眼神里的那点羡慕，是藏不住的。
后来，智己LS9的那家人缓缓驶出了服务区，当它尾灯亮起的时候，那个悬浮的车标还在闪着光。奔驰大哥拍了拍自己的车顶，感叹地说，我当年选奔驰，主要就是看中它的牌子。不过现在看来，牌子这东西，是给别人看的，自己坐着舒服，那才是最重要的。
全部评论 （0）