得，各位观众老爷，咱今天先不说车，先聊个场景。
就好像你吭哧吭哧减肥一个月，眼看要成功了，你那该死的朋友圈里，有人半夜三点发了一桌子热气腾腾的炭火烤肉，还配文“罪过罪过”。
你说你气不气？
宝马最近在加拿大干的这事儿，就是这个味儿，甚至更冲。
这事儿的核心，是一台车。
一台我们这边只存在于传说和壁纸里的宝马3系，M340i。
对，就是那台塞了B58直列六缸发动机的“完全体”。
今年不是3系诞生50周年嘛，人家宝马在加拿大市场，就拿这台“神兽”搞了个限量版。
我们这边呢？
也搞了，基于330，加点碳纤维，换个轮毂，仪式感是有的，但总觉得像是过生日只许了个愿，没吃到蛋糕。
而加拿大车主呢？
人家直接在奶油蛋糕上跳舞。
392马力，500牛米的扭矩，还有xDrive四驱系统…这串数字对我们这些Bimmer（宝马粉丝）来说，简直就是“芝麻开门”的咒语。
这事最让人上头，或者说最“虾仁猪心”的地方，是宝马玩起了考古。
他们从故纸堆里翻出了两款祖师爷级别的车漆，一款叫阿维斯蓝（Avusblau），能让你瞬间魂穿E36的黄金年代；另一款叫马德拉红（Madeira Red），那是E21初代3系才有的骚气。
你看看，人家跟你谈的不是配置，是DNA，是血统。
这就引出了那个能引发Bimmer内战的终极问题：这台六缸的“原教旨”3系，要是真不知死活地引进了，到底有没有人买单？
“引进必买！”
——这话我听得耳朵都快起茧子了。
咱先别急着立flag，掏出计算器按一按。
这台尤物要是真飘洋过海来到中国，加上各种让你看不懂但又不得不交的税，落地价轻松给你干到70万往上。
好了，现在你手里捏着70万，站在人生的十字路口。
往左看，奥迪S4和奔驰C43在朝你放电；往右瞅，一台准新的二手M3或者保时捷Macan也在跟你眉来眼去。
请问，阁下将如何应对？
我猜，绝大部分在网上喊得最凶的兄弟，真到了掏钱的那一刻，手指头会比脑子更诚实。
成年人的世界，情怀这玩意儿，有时候在首付款面前，就跟一张纸巾一样，一捅就破。
这才是这事最拧巴的地方，它把我们对驾驶乐趣的渴望和对银行卡余额的敬畏，血淋淋地摆在了一起。
我们对这台M340i的执念，说白了，是一种对“完整性”的追求。
我们心里都门儿清，在国内，撑起3系江山的是325Li，是那个能让丈母娘翘起二郎腿的后排空间。
但M340i就像是这个家族里的那个学霸大哥，虽然不常见，但只要他存在，整个家族都脸上有光。
现在，这个大哥润去加拿大了，我们这帮弟弟心里能不空落落的吗？
所以说，这压根就不是一个买不买得起的问题，这是一个“你给不给我做梦的机会”的问题。
宝马把最完美的作品放在了我们看不见摸不着的地方，然后拍拍我们的肩膀说：“瞧，这个加长版的也很香嘛！”
。
这操作，不亚于康师傅告诉你红烧牛肉面里真的没有牛肉。
说到底，这台远在加拿大的M3-Power，就像一面照妖镜。
它照出了我们内心深处的渴望、纠结，以及在现实面前一次又一次的妥协。
我们渴望更纯粹的操控，渴望厂商能听一听我们这些“少数派”的呐喊，但又悲哀地发现，在商业的巨大齿轮面前，我们的声音比蚊子叫还轻。
那么，回到原点，会有人买吗？
肯定有。
但绝对是凤毛麟角，是那种钱和情怀都多到溢出来的“老炮儿”。
他们买的不是一辆车，是买回自己逝去的青春，是给年轻时的自己一个交代。
可对于我们这些芸芸众生来说呢？
这台车，最终可能也就是手机相册里的几张照片，是和兄弟们撸串时的一句“我跟你们说啊…”，是深夜里反复播放的声浪视频。
然后第二天，依旧开着自己的四缸“买菜车”，汇入早高峰的车流里，盘算着这个月的油价又涨了几毛。
所以，这事儿你怎么看？
要是真卖70万，你觉得你身边，能找出几个愿意为这两个气缸买单的狠人？
来，评论区聊聊，让我看看谁是真爱。
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