兜里几千块钱的修车费，如果你不心疼的话就当没说。
前两天我那位老伙计去修车，离合器片已经薄得像蝉翼一样了，压盘都要干裂掉了。修理师傅拿着扳手看着他时的眼神就像是在看败家子一般。
其实啊，车开得久不在于车子本身，在于我们脚下那点功夫。
离合器也不是什么金刚不坏之身，如果一直把其当成“半联动”来使用的话，那么进修理厂也就不远了。
你所说的离合器片烧蚀了，动力软得像没吃饭一样，并且还要花很多钱来拆变速箱的原因是什么？
就是一些不好的习惯造成的。
有些司机开车的时候，左脚就贴着离合踏板了，在平路上开也得把右腿轻轻搭在刹车上。
这就叫隐性磨损，离合器被你这样一直压着的话不仅会加速损耗而且油耗也会不断攀升。
还有起步猛抬离合的，为了追求一点推背感而大油门一给的时候，压盘所受到的机械冲击就可想而知了。
另外就是在等红灯或者堵车的时候，半联动状态下停在那里就等着离合器片烧蚀吧。
其实这些事情，谁没有经历过呢？
刚拿到驾照的时候，开车就跟跟车较劲似的，离合器抬得很快，起步就像窜天猴一样。
那时候觉得爽，哪管离合器寿命问题，在后来修变速箱的时候看到那一长串零后我才彻底凉了。
现在我开车也学聪明了，停车一定挂空挡，左脚老老实地下在左侧休息区上起步联动点轻给油车就感觉很顺手。
咱得说一说我手动挡车车主最容易忽视的是左脚应该放在哪里。
很多人认为把脚放在离合踏板上可以提高反应速度，其实这不过是一种心理安慰而已。
如果长期这样放着的话，哪怕只有很小的压力也会不断磨损离合器。
这就如同你背着一个包走着，即使里面没有东西也要费劲吗？
因此，把脚挪开就是对车最基本的尊重。
再说起步的习惯，这不是赛车比赛非要争那零点几秒。
猛抬离合的时候，压盘与离合器片之间产生的剧烈摩擦就相当于在烧钱。
如果你能稍微放慢一点节奏，在联动点给车多一些油，起步时车子会更加平稳，并且离合器也可以陪你跑上好几万公里的距离。
手动挡车是驾驶乐趣的极致，还是现代交通的一种累赘呢？
手动挡才是真正的与车交流，用离合器、油门和换档来控制节奏的感觉，在自动变速的时候是不能得到的。
但是交流要建立在懂它、爱它的基础之上，如果把它当成消耗品来折腾的话那就还不如买个自动挡省心。
还有一个话题就是离合器保养方面，有没有什么私房秘籍呢？
我觉得很多时候我们修车，其实是在修理自己的坏习惯。
和以前的车一样，我换过三次离合器片之后得出一个结论：不要图省事了，在空挡的时候就挂上空档吧。
这不但是省钱的问题，而且也是对每一次出行安全负责。
开车的目的不是为了去维修站，而是要走得更远。
把那些不好的习惯改掉之后，你的车说不定能再陪你跑上十万公里。
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