曹操出行这家吉利旗下的网约车平台，表面上亏损连连，却在李书福的棋盘上占据着举足轻重的位置。它不仅仅是财务报表上的一个数字，更是吉利整体战略布局中的关键棋子。

曹操出行的数万辆定制车辆，构成了一个覆盖136个城市的巨型移动广告网络。截至2024年底，公司在31个城市运营着3.4万辆定制车，包括枫叶80V和曹操60两款主力车型。这种规模效应带来的品牌曝光价值难以估量。

与传统的楼宇广告或线上投放相比，网约车场景能精准触达具有消费能力的城市中青年群体。曹操出行聚焦高线城市的布局策略——一线城市贡献了68.5%的GTV，确保了品牌曝光的质量和效率。统一的车型、专业的司机服务，持续强化着吉利“高端、智能、可靠”的品牌认知。

这种移动广告网络的价值，可能已经抵消了部分账面亏损。想象一下，3.4万辆定制车每天在城市中穿梭，每辆车都是一个移动的吉利广告牌，这种曝光频率和覆盖范围，如果要通过传统广告渠道实现，投入可能远超想象。

曹操出行构建了一个沉浸式的汽车产品体验渠道。乘客在行程中能深度体验吉利汽车的产品特性，这比4S店短暂的试驾提供了更真实的“长时试乘”体验。

数据显示，曹操出行的定制车战略正在见效。定制车贡献的GTV占比从2023年的20.1%提升至2024年的25.1%。2025年上半年，定制车销量从2024年同期的2826辆跃升至7993辆，这种“以车带运”的模式既扩大了服务覆盖，又促进了车辆销售。

曹操出行积累的用户出行偏好、消费能力等数据，为吉利提供了精准营销的可能。平台平均月活用户同比增长57.4%，平均客单价提升至28.9元，这表明用户不仅在使用服务，更在形成品牌认知和忠诚度。这种从“乘客-体验者-意向用户-车主”的转化路径，可能是吉利最看重的潜在价值。

在自动驾驶研发领域，真实路况数据是最稀缺的资源。曹操出行每日产生的海量数据，成为吉利自动驾驶技术研发的无价之宝。

曹操出行已经明确了Robotaxi的“三步走”战略：从技术验证与小规模测试，到有人无人混合运营，最终实现全面商业化。公司计划到2030年累计投放10万辆完全定制Robotaxi，并发布了“十年百城千亿”的全球战略目标。

这种数据优势在自动驾驶竞赛中至关重要。截至2025年上半年，曹操出行在苏州和杭州累计完成超过1.5万公里的自动驾驶测试。与主流的“后装改造”模式不同，曹操出行构建的是“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的发展模式。

在政策层面，2025年年底工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着自动驾驶从技术验证转向量产应用。曹操出行作为吉利的“数据实验室”，在这个关键时刻发挥着不可替代的作用。

将品牌曝光、销售转化、技术研发三个维度串联起来，就能看清曹操出行在吉利生态中的真实价值。在企业生态化战略下，局部业务的财务亏损若能为整体生态创造更大价值，就可以被视为一种战略性投资。

曹操出行2025年上半年营收94.56亿元，同比增长53.5%，亏损收窄39.8%。虽然仍在亏损，但规模指标持续向好：总订单量3.795亿单，同比增长49%，覆盖城市增至163个。这种增长趋势表明，战略投入正在见效。

与其他车企的出行平台相比，这种生态化布局已成为行业共识。曹操出行作为第二大网约车平台，其独特的“车企+出行”模式提供了差异化优势。定制车的TCO（全周期成本）较行业平均水平降低33%-40%，这种成本优势在长期运营中将逐渐显现。

曹操出行远非一个孤立的财务包袱，而是李书福宏大出行棋局中一枚关键的“战略棋子”。它同时扮演着吉利的“品牌展示厅”、“销售前沿阵地”和“技术研发实验室”三重角色。

如果曹操出行能帮助吉利卖出更多车、提升品牌价值、加速自动驾驶技术突破，你觉得亏损可以接受吗？