如果说销量反映的是“钱包投票”， 那人气榜，更多体现的是—— 讨论度、话题性和车友真正关心什么。
今天，我们就来聊聊 11 月摩托人气 TOP10，看看今年的流量密码，到底被谁掌握了。
TOP1｜张雪机车 500RR
不到 2.8 万的四缸，是最大的杀伤力
张雪机车 500RR 登顶人气榜首，其实并不意外。 470CC 四缸、不到 2.8 万的起售价， 直接击中了大量 “有四缸情结，但预算有限” 的摩友。
这台车带来的，不只是产品本身， 而是一次对市场定价逻辑的强烈冲击， 话题性、争议度、关注度直接拉满，人气第一实至名归。
TOP2｜春风 450SR
“水桶车”路线的成功范本
春风 450SR 已经不再是“新车”， 但经过市场反复验证和持续升级后， 它的动力输出、操控表现、电控匹配都进入了成熟期。
性能均衡、价格合理、稳定可靠， 这正是它长期占据中排量仿赛热门位置的核心原因。
TOP3｜五羊本田 NWT150
平踏+合资，永远是流量密码
在一众仿赛、四缸车中， NWT150 作为一台 150 平踏板， 能稳居人气榜，靠的就是“实用主义”。
平踏设计、合资品质、全系 ABS + TCS
高配还有 TFT 仪表和毫米波雷达
对于通勤用户来说，这是一台不用纠结的选择。
TOP4｜无极 CU525
把 500 级巡航价格打下来
CU525 链条版的出现， 直接把 500CC 双缸巡航的入门门槛拉低。
双缸动力、ABS、TCS 配置齐全， 价格却极具吸引力， 让它成为 2 万级巡航车的标杆级存在。
TOP5｜凯越 450RR
为性能党而生的国产四缸
如果说 500RR 是“圆梦四缸”， 那凯越 450RR 更偏向 纯性能取向。
赛道级设定、动力狂暴、声浪炸裂， 3 万以内的价格让它在性能党圈层里人气极高， 曼岛版更是进一步强化了赛道属性。
TOP6｜钱江赛 600RS
老牌四缸，持续焕新
作为国产中量级四缸仿赛的“老将”， 新款赛 600RS 排量升级至 680CC， 动力更强，价格依然具备竞争力。
对很多车友来说， 它是实现“四缸情结”的现实选择。
TOP7｜新大洲本田 NS150XC
ADV 风格下放到 150 级别
NS150XC 主打跨界 ADV 风格， 长行程减震、全地形轮胎， 再加上 ABS + TCS 的稳定系统， 满足了用户 “偶尔想去烂路走一走” 的需求。
TOP8｜春风 150 AURA
复古踏板的新思路
作为春风首款主打复古风格的踏板， 150 AU 在外观上走的是精致路线。
超大全彩 TFT
胎压监测
高配加热手把
风格与实用性并重， 吸引了不少注重质感的用户群体。
TOP9｜钱江赛 550S
电控给到位，价格打下来
赛 550S 通过“降价 + 增配”的组合拳， 在 2.5 万以内就给到了：
电子油门
双向电子快排
多种驾驶模式
对想体验高阶电控、但预算有限的车友来说， 吸引力非常直接。
TOP10｜赛科龙 RT250
运动踏板里的配置卷王
RT250 作为一台 250 级运动踏板， 全系标配双通道 ABS + TCS， 还引入了 77GHz 毫米波雷达等智能配置。
它的出现， 明显降低了 主动安全配置的体验门槛， 性价比优势突出。
写在最后(小编絮叨两句）
2025 年接近尾声， 这一年国产摩托在 定价逻辑、产品思路和配置策略 上， 都发生了明显变化。
而从这份人气榜中也能看出：
四缸不再是遥不可及
实用型踏板依旧有巨大市场
电控、智能化正在快速下沉
那么问题来了： 2026 年，还会有哪些新品，继续改写规则？
我们一起拭目以待。
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