不少开新能源车的车主最近发现，去公共充电站充电比以前贵了。
在商场、写字楼或者高速服务区，一度电的价格甚至要两块钱。
很多车主觉得，电动车省钱的优势正在变小。
成都市的一些网约车司机对此感触很深。
在武侯区的一家充电站，有司机表示，现在充满一次电要多花五到八块钱。
过去晚上充电只要五毛多，现在价格涨了一些，高峰期充电的成本更高。
虽然不同品牌的充电桩价格不一样，但热门商圈的电费确实比其他地方贵，有些地方高峰期一度电要接近两块钱。
有些车主在高速路上充电时，发现服务费比电费本身还要高。
比如在服务区充十一度电，服务费竟然超过了九块钱。
也有车主表示，虽然电价变化不大，但以前那种打折活动和优惠券变少了，变相增加了用车成本。
为了省钱，部分车主选择了购买会员服务，通过会员折扣来降低每度电的费用。
为什么充电会涨价？
公共充电站的费用由电费和服务费组成。
很多运营商表示，过去为了吸引用户，服务费定得非常低，甚至不收服务费。
随着这些运营公司不断亏损，加上场地租金和设备维修的成本增加，他们开始上调服务费来维持运营。
业内认为，这是行业在从之前的“烧钱”模式转向可持续的经营。
电价政策的变化也是一个原因。
以前充电桩的电价是固定的，现在随着电力市场化改革，充电电价会根据电网的负荷实时变动。
这意味着，如果在用电高峰期去充电，价格自然会比平时高。
专家建议车主改变充电习惯，寻找新的“黄金时段”。
现在的电价会根据市场供需调整，中午十一点到下午三点之间，太阳能光伏发电出力大，电力供应比较充足，这时候充电或许更便宜。
反之，傍晚六点到晚上九点是家家户户用电的高峰，电价通常会涨。
车主如果想省钱，可以用手机软件对比不同站点的价格。
条件允许的话，装个家用充电桩是最稳妥的办法。
如果只能用公共桩，尽量避开市中心和热门商圈，去郊区或者大型小区的充电站看看。
选择国网或者南网这类直营的充电站，价格通常也会更稳定一些。
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