爆款标题：
6.68万的飞度5天抢空5000台！ 燃油小车垂死挣扎还是绝地反击？
燃油党最后的狂欢？ 飞度降价3万遭疯抢，背后是体面告别还是价格战序幕
限量3000台的飞度为何卖爆？ 新能源碾压下，燃油小车的生死启示录
爆款摘要：
曾经月销过万的“平民超跑”飞度，如今沦落到限量3000台清仓。 但6.68万的破底价竟引爆市场，五天订单突破5000台！ 燃油小车真的没人要了吗？
当比亚迪海豚年销46万辆时，飞度全年只卖出2695台。 然而6.68万的飞度突然被抢购一空，这场逆袭背后藏着燃油车最后的体面与无奈。
新能源车已占据小型车市场超90%份额，飞度却用“史上最低价”杀回战场。 限量3000台被秒光证明：没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。
2026年1月15日，广汽本田宣布新款飞度以6.68万元的价格正式上市，全国限量3000台。 这个价格相比2024款直降3万多元，几乎跌破合资燃油车的价格底线。
令人意外的是，这批限量版飞度在短短两三天内被预订一空。 实际预订量已经超过5000台，部分经销商甚至出现颜色断货的情况。 广汽本田内部也被这一市场反应打得措手不及，正在紧急讨论飞度产品线的后续规划。
这款被许多人认为“除了发动机就剩个壳”的经典燃油小车，在春节前的传统销售淡季，创造了一个小小的销售奇迹。
飞度的此次“小火”，与其说是产品力的胜利，不如说是价格策略的成功。 6.68万元的定价让这款曾经需要9万多元才能落地的“平民超跑”变得触手可及。 广汽本田还为这批限量版车型提供了发动机和变速箱终身保修，这在合资品牌中极为罕见。
新车在配置上做了针对性升级：搭载了10.1英寸彩色智能屏，支持Apple CarPlay、HUAWEI HiCar以及百度CarLife+三大主流互联平台。 车长增加44mm达到4169mm，座椅坐垫增厚30mm提升舒适性。 前脸采用分体式大灯设计，整体造型更加运动。
这些改进解决了老款飞度在智能互联方面的短板，但核心动力总成依然沿用那台熟悉的1.5L地球梦发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，匹配CVT变速箱。
飞度此次的热销，与其2025年的市场表现形成鲜明对比。 去年，飞度全年销量仅为2695辆，最低时月销量只有个位数。 9月份仅售出16台，10月份更是只有3台。 在这样的销售数据面前，广汽本田决定限量3000台，更像是一种现实的商业决策。
飞度的命运是整个燃油小车市场的缩影。 2025年，大众Polo仅卖出1069辆，曾经的热门车型如东风本田LIFE等，月销量也纷纷跌至两位数。
与燃油小车的颓势形成鲜明对比的是，自主品牌纯电小车在2025年强势崛起。 吉利星愿年销46.58万辆，比亚迪海鸥卖出31.1万辆，海豚销售16.07万辆，五菱缤果也达到13.62万辆。 A0级轿车市场在2025年批发销售同比增长57%，零售累计同比增长59%，而这一增长几乎全部来自纯电车型。
乘联分会秘书长崔东树指出：“A0级轿车的全面电动化趋势明显，基本没有太强的燃油车产品，体现了自主纯电动的产品优势。 ”
在飞度所处的A0级轿车市场，电动化趋势更为彻底。 2025年9月，宏光MINI和银河星愿两款电动小车上险量均超过5万辆，而整个小型车市场销量前十的车型合计月销超过23万辆，远超燃油小车巅峰时期的规模。
纯电小车成功的关键在于完美解决了通勤痛点。 200-300公里续航足够覆盖日常通勤需求，在城区电耗远低于燃油车油耗，使用成本大幅降低。 纯电平台还带来了更高的空间利用率，小巧车身下能实现远超燃油小车的乘坐和储物空间。
当电动车在成本、智能化和使用体验上全面超越同级燃油车时，传统小型燃油车的市场空间被迅速挤压。 以比亚迪海鸥为例，其售价与飞度相近，但百公里使用成本仅为5元左右，而飞度需要约40元，是电动车的八倍。
更重要的是智能化配置的代际差距。 飞度虽然增加了10.1英寸屏幕，但本质上仍是手机互联方案；而同级电动车已提供完整的智能座舱体验，包括语音控制、OTA升级等功能。
飞度的核心优势依然存在于其传统强项中。 基于本田MM理念打造的空间利用率依旧出色，车身紧凑但后排腿部空间足以媲美一些A级车。 魔术座椅支持4:6比例放倒，容积可扩展至1260L，装载能力强劲。
底盘调校精准，操控灵活，1.5L地球梦发动机配合CVT变速箱，动力输出平顺且燃油经济性良好，WLTC综合工况油耗5.57L/100km。 车身采用51%高强度钢构建ACEⅢ车身结构，配合6安全气囊，在安全性上保持了合资车的一贯水准。
飞度此次的定价策略反映了传统车企在电动化转型中的普遍困境。 如何在维持现有燃油车业务的同时，应对新能源产品的竞争，是本田们必须面对的课题。
2025年，国内新能源乘用车的渗透率已经达到57%，首次超过传统燃油车。 在10万元以下价格区间，这一比例更高。 曾经飞度主导的小型燃油车市场，已被新能源车大规模替代。
中国本土品牌在电动车领域的先发优势已经形成，在电池技术、智能系统和成本控制方面建立了深厚的护城河。 这使得后来者难以追赶。
飞度此次的限量发售，可以看作是一次精准的市场测试。 3000台这个数字几乎等同于飞度2025年的总销量，表明厂家对市场需求有着清醒的认知。 这一策略既是在新能源购置税优惠退坡的窗口期试探传统用户群体的存量需求，也是维持广汽本田在10万元以下价格区间存在感的方式。
对经销商而言，飞度也成为了一个吸引客户到店的引流工具。 在电动车市场竞争白热化的当下，传统燃油车经销商需要更多理由吸引潜在客户到店。
飞度的重要优势之一是它的质量和可靠性。 广汽本田连续六年斩获J.D. Power新车质量研究主流车品牌第一，飞度长期位居细分市场质量榜首。 对于重视长期使用成本和可靠性的消费者来说，这一点仍具有相当吸引力。
在新能源车尚未完全覆盖的三四线城市和农村地区，加油的便利性仍是燃油车的核心优势。 对于那些生活在没有私人充电桩条件的老旧小区的消费者，以及对电动车仍持观望态度的群体，燃油小车依然是更稳妥的选择。
.68万元的飞度在2026年春节前的热销，揭示了一个细分市场的真实需求。 当价格达到心理底线时，即使是被视为“过时”的产品，也能找到它的受众。
这次限量销售可被视为一次成功的清仓操作，也是向一款经典车型的体面告别。 当比亚迪海豚月销数万辆，吉利星愿年销超46万辆时，飞度3000台的限量销售更像是一个时代的句点，而非新篇章的开启。
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