12月10万级燃油家轿榜单出炉：轩逸夺冠帕萨特第4

这个月的10万级燃油家用轿车市场，就像一场年末的竞技赛。各大品牌在寒风中冲刺，主打的都是稳定的销量和消费者的忠诚度。榜单刚一出炉，我就忍不住对比了一番，心情有点像看了一场足球赛，有些队伍稳扎稳打，有些却输得有点意外。

首先冲在最前的是日产轩逸，拿下了23964辆的成绩，毫无悬念地坐稳了冠军位置。它就像比赛中的“老队长”，稳定发挥，从不让粉丝失望。紧跟其后的是迈腾、帕萨特、凯美瑞这些熟面孔。凯美瑞本月交出了19653辆的成绩，位列第五，而迈腾L则以13133辆排名第七。红旗H5的表现也不错，14989辆，稳居第十一的位置，这对国产品牌来说是一份值得骄傲的答卷。

中段阵营同样精彩。帝豪卖出了7394辆，排名第十四；奥迪A3以7095辆坐在第十六的位置；领克03的成绩是5455辆，稳住了第十九位。虽然这些数字不像前三那么耀眼，但在竞争激烈的家轿市场，能保持稳定输出本身就是一种实力。

再往后，荣威i5、长安UNI-V等车型的成绩稍显中规中矩，销量依次在4450辆和4411辆之间。王风、雷凌更多像是“陪跑选手”，数据在6466辆到3146辆区间徘徊。到了榜尾，局面就更有故事感了——比如君越只有1431辆、玛莎拉蒂Ghibli 1206辆、亚洲狮则是807辆。这些车型的存在，不仅是销量数字，也是品牌定位和市场策略的缩影。

从榜单看，不少车一直保持在稳定的销量区间，这也反映了消费者的信赖和市场的成熟度。年尾的竞争更像是一次对全年成绩的复盘：有的品牌靠长线实力取胜，有的则在犹豫中失去势头。作为一个长期关注汽车市场的人，我更关注的是这些数字背后的意义——它们不仅仅是销量，更是品牌故事、消费习惯以及市场走向的集合。

看完这份榜单，你会发现家用轿车的战场，不止是技术和价格的对比，更是一场长期的心理战。你倾向稳定、成熟的选手，还是愿意为新锐的品牌下注？这一点，其实也决定了未来的榜单会出现什么样的变化。