12 月 10 日，岚图追光 L 豪华插电混动轿车正式上市，仅推出四驱 Max 版（27.99 万元）和四驱 Ultra 版（30.99 万元）两款车型，却凭借 “全系标配华为乾崑智驾 ADS 4 + 鸿蒙座舱 5.1” 的硬核配置，在 25-30 万级豪华插混轿车市场扔下了一颗 “重磅炸弹”。
在新能源轿车市场，“豪华” 与 “性价比” 似乎一直是难以调和的矛盾，而岚图追光 L 的到来，正在打破这一固有认知。
从硬件底子来看，岚图追光 L 的旗舰身段毫不含糊。5125×1985×1522/1505mm 的车身尺寸、3010mm 的轴距，直接锁定中大型轿车的宽敞空间，再搭配副驾真零重力座椅、四温区空调、6.6L 智能冷暖箱以及 VOYAH Sound 音响，将 “座座皆首席” 的豪华体验落到实处。车身层面，全铝五连杆悬架、后轮独立转向系统（5.55m 转弯半径）和智能魔毯底盘，既保证了旗舰车型应有的行驶质感，又解决了大尺寸轿车的操控灵活性痛点。
动力与补能层面，岚图追光 L 更是精准戳中了插混用户的核心诉求。1.5T 发动机 + 双电机的动力组合，能实现 4.8 秒破百的强劲性能，而 63kWh 三元锂电池组带来的 410km CLTC 纯电续航，已经远超同级插混车型的纯电续航水平，日常通勤完全可以当作纯电车使用；1400km 的 CLTC 综合续航，则彻底打消了长途出行的续航焦虑。更关键的是，新车还支持 800V 5C 快充，20%-80% 电量仅需 12 分钟，让插混车型也能享受到纯电车型的高效补能体验。
但真正让岚图追光 L 具备 “破局” 实力的，还是其智能化配置的诚意。在 25-30 万级别的豪华插混轿车市场，多数车型会将高阶智驾作为顶配专属，甚至需要选装，而岚图追光 L 直接做到全系标配华为乾崑智驾 ADS 4 系统。这套智驾系统不仅能实现车位到车位 2.0 的全场景领航辅助，还能应对城市复杂路况，将原本只存在于高端车型的智驾体验下放到 27 万级市场。再加上鸿蒙座舱 5.1 的全新 AI 语音大模型和 16.1 英寸 3K 智慧屏，车机交互的流畅度和智能化程度也拉满了。
从市场格局来看，岚图追光 L 的定价和配置策略，其实是找准了 25-30 万级豪华新能源轿车的 “空白地带”。目前该价位区间，要么是主打纯电的车型存在续航焦虑，要么是插混车型在智驾配置上有所保留，而岚图追光 L 以 “长纯电续航 + 高效快充 + 全系高阶智驾 + 旗舰豪华配置” 的组合拳，既满足了商务用户对豪华舒适的需求，又契合了年轻群体对智能科技和性能的追求。
当然，岚图追光 L 也并非没有挑战。该价位区间不仅有传统豪华品牌的燃油车型坚守，还有新势力品牌的新能源车型围剿，想要突围还需要市场口碑的沉淀。但不可否认的是，岚图追光 L 用 “标配即高配” 的诚意，重新定义了 25-30 万级豪华插混轿车的价值标杆，也给同级竞品敲响了警钟：在新能源时代，豪华的定义早已不止于用料和空间，智能科技和补能体验才是新的核心竞争力。
对于消费者而言，岚图追光 L 的上市，让他们不用再为了高阶智驾而被迫选择顶配车型，27.99 万就能拿下旗舰级的综合体验，这无疑是极具吸引力的选择。而对于整个市场来说，这样的车型越多，行业的内卷才能真正惠及用户，推动豪华新能源轿车市场进入更普惠的新阶段。
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