比亚迪这次发生火灾很正常，电动车电池本来就容易起火，特别是报废的旧电动车，这类车以前用的三元锂电池隐患大，新产品基本不会出事

比亚迪这次发生火灾很正常，电动车电池本来就容易起火，特别是报废的旧电动车，这类车以前用的三元锂电池隐患大，新产品基本不会出事

比亚迪这次出的事故，其实挺常见的，尤其是在处理旧车的时候。那些报废的电动车，电池大多是早年的三元锂那种，时间长了就容易出问题，热起来就可能着火。比亚迪自己说的情况听着靠谱，也就停在报废区的地方才会这样。要是新车那边，基本没这事儿。

想想那些做手机充电宝的厂家，测试电池时老有爆燃的情况，但他们总能赶紧处理掉，因为这本来就是常态。测试就是为了找出毛病，不好的自然会露馅，不过现场总有人盯着，管得死死的。只有报废车库这种地方，才可能有点疏忽，谁摊上都差不多。

那么大片地方，不可能全派人死盯着，何况还是些旧车，本来就有点小毛病，着火倒也没啥稀奇。

话说回来，有人问这火灾算不算常态，嗯，常态的意思就是老出这种事儿，特别是老电池那块儿，不是说天天烧，但旧车堆着不处理，就容易这样。事故细节是，施工的家伙扔了烟头在隔音棉上，火就起来了，工作人员发现后赶紧扑，但那些临时工手忙脚乱，把汽油当成水喷进去，一下子一千多吨，火当然就更大了。

这事儿也侧面说明汽油多危险，碰上火头就乱套。还好火没烧到新车区，那些新电池稳着呢。比亚迪现在主力是刀片电池那种，不会轻易起火或炸，安全性高多了，早就不用三元锂了。

报废车为什么回收到厂里存着呢，主要是为了环保和回收材料。要是随便扔，电池里的东西对环境坏事儿大。其他车厂不怎么这么干，大多交给别人处理，但比亚迪想自己管，回收旧电池拆零件，省得乱污染。

可问题也在这，深圳这么挤，厂里存不下全城旧车，有人拍到盐田山坳里一堆厂房边上，换下来的比亚迪电池堆得满满当当，好些还露天放着。那些电池老化了，漏液或短路都可能出事。

环境上讲，这污染比农民烧秸秆或养猪散养严重多了，那些化学东西不容易烂掉，能毒地里的水土好几年，有害人畜。比亚迪回收是好意，但规模一大，露天存就成隐患了。那些报废车待遇倒是不错，停在宽敞停车场里，虽然是旧的，也比扔路边强，就是露天晒着，电池容易坏更快。

旧车这块儿管理得再严，也总有意外，新产品那边就放心了。