今天早上，我的手机被一连串的汽车新闻推送给“炸”醒了。
先是看到一张照片，一辆体型魁梧的MPV，车尾的贯穿式尾灯亮起来像一条璀璨的星河，特别有辨识度。仔细一看，原来是鸿蒙智行旗下的首款大型MPV——智界V9，它的实车终于正式亮相了。
这车可真不小，轴距达到了3250毫米，比很多豪华轿车都长，就是为了给车里腾出足够宽敞的空间。坐进车里，最吸引人的是前排那块全新的一体式窄边框三联屏，科技感直接拉满。
但真正的“魔术”发生在第二排：那两个独立的座椅，不仅能一键联动调节靠背和腿托，获得超长的身体支撑，居然还能旋转。你可以把它们转到45度，方便上下车；转到90度，和家里人一起看窗外的风景；甚至能转到180度，和第三排的乘客面对面，瞬间就把车厢变成了一个移动的会客厅或者棋牌室。
为了让这个大块头开起来更灵活，智界V9还装上了“黑科技”。它配备了后轮主动转向系统，后轮能左右转动正负7度，这让一个车长超过5.3米的大家伙，转弯半径能做到只有5.35米，在一些窄路掉头会轻松很多。
底盘还用了双腔空气悬架，最高能抬升50毫米，既能提升通过性，也能让行驶更平稳舒适。
动力上，它走的是增程路线，用一台1.5T发动机发电，主要靠前后双电机驱动，纯电续航根据电池不同，有158公里、210公里和223公里几种选择，完全没有里程焦虑。
几乎在同一时间，另一条重磅消息来自比亚迪。他们的王朝系列首款B级纯电SUV——宋Ultra EV，正式上市了，价格定在15.19万到17.99万元之间。这款车的核心卖点就两个字：补能。
它全系搭载了比亚迪第二代刀片电池和最新的“闪充”技术。在常温下，充电速度非常夸张，从10%充到70%的电量（大概能增加400公里续航）只需要5分钟；从10%充到97%，也只要9分钟。
这意味着在高速服务区，上个厕所、买瓶水的功夫，电就差不多充满了。就算在零下30℃的极寒天气里，充电时间也只会比常温多3分钟。
除了充电快，宋Ultra EV本身也是一台很“能打”的车。它有着2840毫米的轴距，定位中型SUV，空间有保障。最高配的版本CLTC纯电续航能达到710公里。
全系标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统来提升驾乘质感，还可以选装名为“天神之眼B”的高阶智能驾驶方案，里面用上了大模型算法，能应对更复杂的路况。
如果说前两家在比拼空间和补能，那小鹏则继续在智能和性价比上深耕。
他们宣布，2026款的小鹏MONA M03已经到店，可以开始试驾了。作为一款起售价在12万级别的纯电轿跑，这次改款带来了不少实在的升级。
外观增加了罗兰紫和牛油果绿两种很潮的新颜色。车内最明显的变化是中央扶手区重新设计了，把手机无线充电面板移到了更顺手的位置，杯架也往后挪了，下面还做了镂空储物格，放点小东西更方便。
更重要的是，它在智能驾驶硬件上下了本钱，首次搭载了单颗图灵AI芯片，虽然这还不是满血版的高阶智驾硬件，但已经将高达750 TOPS的算力带到了这个价位区间，能实现全国高速、城市快速路等场景的智能辅助驾驶覆盖。
新款MONA M03的电池供应商从弗迪换成了亿纬动力，电池包经过优化，最长续航从之前的620公里提升到了640公里。
底盘也升级了自适应阻尼减振器，过减速带时感觉会更沉稳，滤震效果比老款更好。当中国品牌在实用和智能领域激烈竞争时，传统的豪华性能品牌也在电动化道路上狂奔。
一组梅赛德斯-AMG GLC EQ纯电SUV的测试谍照被曝光了。从照片看，它比普通版的GLC纯电车型凶悍得多，换装了更运动的前后包围、大尺寸的黑色轮毂和打孔刹车盘。
车尾还偷偷藏了一个“秘密武器”——一个主动式扰流板，平时收着看不出来，高速跑起来时会自动展开，给车尾提供更大的下压力，让车子更稳。当然，AMG的灵魂永远是动力。
据报道，这台性能猛兽预计会搭载三台YASA轴向磁通电机，综合输出功率有望超过900马力，从0加速到96公里/小时的时间很可能在3秒以内，妥妥的进入“超跑级”加速领域。
为了配合这么强的性能，它的电池和充电系统也会升级，可能支持最高400千瓦的直流快充，充电速度比普通版更快。这款车有望在今年10月的巴黎车展上正式和大家见面。
最后，还有一个来自特斯拉的“预告”。他们的CEO埃隆·马斯克在社交媒体上回应网友关于推出MPV（小型货车）的呼吁时，卖了个关子，他说：“有一款比小型货车酷得多的车要来了。”
这句话立刻引发了各种猜测。有人觉得这可能是一款基于Cybertruck平台打造的、造型更未来的“CyberSUV”。
也有人说，这可能是在为之前曝光的、空间更大的加长版Model Y做铺垫。
但无论如何，特斯拉似乎正在准备一款能更好满足家庭多人出行需求的新产品，来填补市场空缺。
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