我这辆威兰达，到现在跑了四千来公里，每天上车第一件事，就是看一眼油表。不是怕漏油，是享受那种它不怎么动的感觉。真的不怎么动。
百公里4.7升。这数字我说出来自己都觉得像在吹牛，但每次加完油一算，确实就是这个数。一个月跑一千多公里，一箱油就差不多了，费用跟开电车差不了多少。我当初买这台威兰达，打的就是这个小算盘，省油费。现在看，算盘珠子拨得噼啪响，全落在自己口袋里了。开空调也不见油耗往上蹿，这点让我很舒服。不过威兰达这个车有意思，高速比市区费油，我以前开的车都反过来的。所以现在我就喜欢在市区里慢慢晃，四五十码的速度，看着瞬时油耗的数字，心里那个美。
脚底下踩油门那一下，是每天通勤路上最痛快的瞬间。说走就走，动力来得特别干脆，比我之前那台老朗逸强太多了，真不是一个时代的产物。发动机声音会跟着上来，动静不小，但那个声音听着不难受，反而觉得挺有劲儿的。方向盘手感也正常，不轻不重，握在手里刚刚好。每天开着它上下班，视野敞亮，坐得高看得远，堵车的时候也不那么焦躁了。底盘的感受也是我要夸一夸的，过个减速带或者坑坑洼洼的路面，那种扎实的劲儿，是我喜欢的类型。
跑长途的时候，辅助驾驶一开，人就轻松一大截。以前开两三个小时肩膀就开始发紧，现在有了这个，一路下来不怎么累，安全性也上去了，等于多了个帮手帮你盯着。当然，到了120码的时候风噪确实不小，跟轿车没法比，SUV嘛，体格摆在那儿，这个我有心理准备。
威兰达这外观，我是越看越顺眼。之前其实一直在看荣放，觉得荣放好看，现在回头看，荣放有点粗犷了，威兰达更城市化的那种线条，反而更耐看。车尾造型好看，侧面尤其漂亮，配上那个18寸的黑色轮毂，特别协调，停完车走远了都忍不住回头看一眼。车头稍微差点意思，我心里想的是那个海外版的前脸，要是能换成那个就完美了。车身尺寸不大不小，刚好，就是稍微宽了点，要是窄那么一点点，钻胡同的时候心里就更踏实了。
坐进车里，五个人一点都不挤，高度也合适，我这个头坐进去头顶还空着一截。后排座椅舒服，家里人坐过都说好。内饰比以前的合资车进步太多了，真皮座椅，真皮方向盘，还有氛围灯，晚上亮起来挺有感觉的。当然跟国产新能源那些大屏幕比是差了点意思，但我觉得够用了，不花哨，实在。空调是真的给力，电装的压缩机，制冷效果没得说，夏天上车几分钟就凉下来了。
储物空间小了点，后备箱也不是纯平的，这个有点遗憾。放个西瓜或者篮球什么的，容易滚来滚去，开尾门的时候得小心点，别一开门东西就往下掉。尾门也重，每次关都得使点劲儿，要是能有个电动尾门，这车在我心里就真没什么可挑的了。
辅助驾驶好用，主驾驶电动座椅，这些是我日常用得最多的配置。其他配置就比较常规了，该有的都有。当时买的时候价格没谈到最低，现在燃油车价格一天一个样，想想有点肉疼。不过话说回来，终身质保，以后只能老老实实去4S店保养了，什么时候该花什么钱，到时候再说吧。
我每天开着威兰达在路上跑，心里是踏实的。这车不是说有多豪华多高级，而是它把省油这件事做到了让我惊喜的程度，然后把驾驶感受、空间、外观这些日常最用到的东西，都做得不错。就像一双合脚的鞋，穿着它你不会时刻想着它，但它就是让你舒服。
