吉利星越L两年用车真实体验：优点明显，但这六点值得注意

回想起两年前提车的那天，阳光格外明媚，我站在 4S 店门口，看着崭新的吉利星越 L，满心都是欢喜与期待。那流畅的车身线条，犀利的大灯，还有大尺寸的轮毂，每一处细节都彰显着时尚与大气，外观设计在当时可以说是让我一眼就心动。

坐进车内，宽敞的空间让我这个 180cm 的大汉都能舒展自如，后排空间更是表现出色，即使满载也不会觉得拥挤。当时试驾的时候，一脚油门下去，那充沛的动力，无论是起步还是超车，都能轻松应对，搭配上平顺的变速箱，驾驶体验别提多棒了。

再加上丰富的配置，什么全景天窗、智能车机系统、自动空调等等，感觉自己就像开着一辆豪华座驾，性价比简直高到飞起。那时的我，觉得自己真的选对了车，未来的出行生活肯定无比美好。

随着时间的推移，星越 L 的一些问题也逐渐暴露出来。先说这油耗，真的是让我有点肉疼。在市区拥堵路况下，走走停停，油耗轻轻松松就能达到 10 个甚至更高 。虽说现在很多 SUV 油耗都不低，但这星越 L 喝的还是 “细粮”，必须加 95 号汽油。每次去加油站，看着那油价，再看看自己的加油量，钱包都在隐隐作痛。

相比那些能加 92 号汽油的车，每个月光加油的费用就要多不少，日积月累下来，这也是一笔不小的开支，着实给我带来了一定的经济压力。像我每天上下班通勤，路程也就 20 公里左右，可因为市区堵车严重，一个月下来加油费用比同事开的日系车多了将近 200 块，这差距还是挺明显的。

说完油耗，再吐槽吐槽这星越 L 的车机系统，真的是让我又爱又恨。刚买车的时候，看到那超大的中控屏，还有宣传的智能车机功能，什么语音控制、在线导航、多媒体娱乐等等，感觉科技感满满，仿佛自己开的是一辆未来座驾。可实际用起来，才发现问题不少。

这最明显的就是卡顿，有时候启动车机，那反应速度，就跟老人走路似的，慢悠悠的，得等好一会儿才能进入主界面。在使用过程中，打开个导航或者音乐软件，也经常会出现卡顿的情况，操作响应特别慢，点一下屏幕，要过个一两秒才有反应，真的很影响使用体验。有一次我着急出门，导航去一个陌生的地方，结果车机卡顿，半天都搜不到目的地，差点就耽误了正事，当时真的是气得不行。

还有那语音助手，反应迟钝得让人抓狂。我喊它打开天窗，它可能要过好几秒才回应，有时候甚至直接没反应，我还得手动去操作。而且它的识别准确率也不高，我说 “播放周杰伦的歌曲”，它可能给我播放其他歌手的，或者干脆来一句 “我没听懂您的意思”，真的是让人无语。

更让人不满的是，系统更新也不及时。买车的时候，销售说会不定期进行 OTA 升级，增加新功能，优化系统性能。可这两年下来，升级的次数一只手都能数得过来，而且每次升级也没带来什么实质性的变化。看着别的品牌车型不断更新车机系统，增加各种实用的功能，再看看自己的星越 L，真的是羡慕嫉妒恨。

另外，买车时宣传的流量服务也没有完全兑现。说是赠送多少多少流量，可实际上，用了没多久，流量就不够用了，想要继续使用在线功能，就得自己花钱购买流量，这感觉就像是被套路了一样 。本来想着车机的在线功能能方便出行，结果因为流量问题，很多功能都不敢用，真的是太糟心了。

星越 L 的底盘调校风格偏硬朗，这在一定程度上提升了车辆的操控性，比如在高速过弯时，车身的侧倾控制得还不错，能给驾驶者带来一定的信心 。但这也带来了一个明显的问题，就是舒适度大打折扣。

每次经过减速带或者坑洼不平的烂路时，那种颠簸感真的很强烈，就像直接坐在弹簧上一样，车身会有明显的跳动。坐在后排的乘客感受尤为明显，颠簸感会让他们的身体跟着上下晃动，长时间乘坐真的很容易感到疲惫。有一次我带着家人去郊外游玩，途中有一段路况不太好，坑坑洼洼的。一路上，后排的父母和孩子都被颠得直皱眉，孩子还一直喊着不舒服，这让我这个开车的人心里也很不是滋味。

和我朋友的日系 SUV 相比，差距就更明显了。他的车在过同样的减速带时，减震效果就很好，车内的颠簸感很轻微，坐在里面感觉很平稳。而我的星越 L，每次过减速带都得小心翼翼地减速，即便这样，还是能感受到明显的震动，真的有点影响出行的心情。 这种偏硬的底盘调校，在日常城市道路行驶中还好，如果经常需要走一些路况较差的道路，真的会让人头疼不已。

在这众多缺点中，最让我头疼的，还得是星越 L 在高速行驶时那恼人的噪音。

当车速一旦超过 80km/h，风噪就开始逐渐明显起来，呼呼地往车内灌，就像是有个小喇叭在耳边一直吹。随着车速继续攀升到 120km/h，那风噪简直大得离谱，感觉就像在耳边刮起了一阵大风，说话都得提高好几个音量才能让车内的人听清 。

这胎噪也不甘示弱，在高速行驶时，轮胎与地面摩擦产生的噪音不断传入车内，发出 “嗡嗡” 的声响，和那风噪交织在一起，就像一场 “噪音交响曲”，让人听了心烦意乱。有一次我开着星越 L 跑长途，本来想着听听音乐放松一下，结果把音量开到很大，还是被那噪音给盖过去了，真的是一点驾驶的乐趣都没有了。

我也尝试过一些方法来改善这个问题，比如在网上买了隔音条，把车门、车窗等部位都贴了一遍，可效果微乎其微。后来又去咨询了专业的汽车改装店，他们说要想大幅度降低噪音，就得做全车隔音，这又是一笔不小的费用，而且还得把车内拆得七零八落，我实在是舍不得。

和同价位的其他车型相比，星越 L 的高速噪音控制真的差了不少。我朋友开的是一辆日系轿车，价格和我的星越 L 差不多，上次我们一起跑高速，在他车里，同样的车速下，噪音明显比我的车小很多，坐在里面感觉安静多了。这一对比，真的让我心里很不是滋味，当初选车的时候，怎么就没多关注一下这噪音问题呢？现在每次跑高速，都要被这噪音折磨，真的是后悔莫及。

除了上述这些问题，星越 L 车内还时不时会出现一些异响，真的是很影响心情。有时候在行驶过程中，能听到空调出风口传来 “吱吱” 的细微声响，就像有只小虫子在里面爬一样 。虽然声音不大，但在安静的车内环境里，就显得格外明显，让人忍不住想要去找出声音的来源，可又很难彻底解决。

还有那装配工艺，也存在一些小瑕疵。有一次我打开后备厢拿东西，突然发现后备厢的装饰板有点松动，轻轻一按，就能听到 “哒哒” 的声音，感觉就像是没有安装牢固一样。后来我仔细检查了一下，发现是固定装饰板的卡扣有些松动了，虽然不影响正常使用，但这总归让人心里不太舒服，毕竟谁也不想自己花了十几万买的车，出现这种低级的装配问题。

更让我无语的是，我还听说有部分星越 L 车主遇到了行李架松动的情况，导致后备厢漏水。有位车友在下雨天开车，结果到了目的地，打开后备厢一看，里面全是水，备胎都泡在了水里，后来检查才发现是行李架螺丝松动，雨水顺着螺丝孔流进了后备厢 。这要是放着一些重要的物品，那不就全泡汤了吗？虽然我的车暂时还没有出现这种严重的问题，但听到这些案例，还是让我心里有点发怵，总担心自己的车哪天也会出现类似的情况。

这些车内异响和装配小瑕疵，虽然看起来都是一些小问题，但却严重影响了车辆的整体质感和驾乘体验，真的希望吉利厂家能够重视起来，加强对装配工艺的把控，提升车辆的品质。

除了上面这些，星越 L 在一些细节方面也存在不足，给日常使用带来了不少小困扰。

低速刹车时，车身 “点头” 现象比较明显，就好像车子突然 “鞠躬” 一样。每次停车的时候，如果刹车稍微踩得急一点，车内的人都会因为这股惯性往前冲一下，感觉特别不舒服，完全没有那种平稳停车的优雅感。

再看看内饰，部分装饰件在使用一段时间后出现了松动的情况，用手轻轻一碰，就能感觉到明显的晃动，虽然不影响正常使用，但这细节真的很影响整体质感 。而且车内有些塑料件的质感真的很一般，摸起来硬邦邦的，一点高级感都没有，和车辆宣传的豪华内饰氛围形成了鲜明的对比。比如那手套箱，打开时的手感很廉价，塑料感十足，真的很难让人相信这是一辆十几万的车该有的表现。

还有那 360 度全景影像，本以为在停车和倒车时能提供很大的帮助，可没想到，一到晚上，它就 “掉链子” 了。夜间亮度严重不足，画面看起来黑乎乎的，很多细节都看不清楚，根本没办法起到很好的辅助作用。有一次晚上我在一个比较狭窄的地方倒车，就因为这全景影像太模糊，差点撞到旁边的柱子，真的是让我惊出一身冷汗。 这些细节问题，虽然看起来都是些小毛病，但却严重影响了车辆的整体品质和用户体验，真的希望吉利能够在后续车型中加以改进。

回顾这两年和吉利星越 L 相伴的时光，真的是五味杂陈。不可否认，星越 L 有着许多闪光点，时尚大气的外观、宽敞舒适的空间、强劲的动力以及丰富的配置，在同级别车型中，这些优势让它脱颖而出，也让我在最初提车时满心欢喜。

然而，这两年使用过程中暴露出来的六个缺点，也确实给我的用车生活带来了不少困扰。较高的油耗和必须使用 95 号汽油的要求，增加了日常用车成本；车机系统的卡顿、反应迟钝以及流量问题，让原本便捷的智能体验大打折扣；偏硬的底盘调校牺牲了一定的舒适度，过减速带和烂路时的颠簸感让人无奈；高速行驶时的噪音，更是让长途驾驶变成了一种煎熬；车内的异响和装配小瑕疵，以及那些细节之处的不足，也都在不断消磨着我对它的好感。

不过呢，虽然星越 L 存在这些问题，但它也并非一无是处。在城市日常通勤中，它的大空间和强劲动力还是能给我带来很多便利，丰富的配置也让驾驶变得更加轻松和有趣 。而且，我也明白，没有哪一款车是十全十美的，每一款车都有它的优点和不足。

写这篇文章，并不是要一味地黑星越 L，只是想把自己真实的用车感受分享出来，给其他已经拥有星越 L 的车主或者正在考虑购买这款车的朋友一些参考。如果你也喜欢星越 L 的外观、空间和动力，并且能够接受它的这些缺点，那么它依然是一款值得入手的车。希望吉利厂家能够重视这些问题，在后续的车型中加以改进和优化，让星越 L 变得更加完美，为消费者带来更好的用车体验 。