可当我在工信部最新申报图里看见全新一代A6L时，直接愣了——这哪还是以前那“老干部”？分明是换了运动装的小伙子！士别三日当刮目相看，用在它身上太合适了，你说这变化是不是够惊喜？
新车是基于PPC平台造的，外观跟现在卖的款比，简直是两个风格。机盖线条变柔和了，大灯做成上宽下窄的样儿，内侧还切了个角，瞅着就锋利。最有意思的是它给了两种前脸选，一种是网格状格栅加点点镀铬，前杠两边进气孔还带L形镀铬；另一种中网是L形组合，能选镀铬或亮黑，不管选哪个，都没了以前的“官气”。
车身侧面也改了，车顶前高后低，C柱那三角窗还留着，看着协调。第一次用的半隐藏车门把手特贴心，既减少风阻，又不用像全隐藏那样担心不好用。晚上开出去，那贯穿式尾灯一亮，老远就能认出是它，辨识度绝了。
尺寸上更是下了功夫，长宽高分别是5142/1874（1887）/1450（1464）毫米，轴距到了3066毫米。跟现款比，长了92毫米，轴距加了42毫米，高度却降了11毫米。车身更长了，还变矮了，运动那股劲儿一下就出来了。
虽说比奔驰E级长轴距版（3094毫米）和宝马5系长轴距版（3105毫米）的轴距短点，但后排空间照样够用。中国人买车就看重后排，尤其是这种豪华中大型车，宽敞的后排一直是A6L的拿手好戏，这次加长轴距，明显是更懂的需求了。
内饰细节没在申报信息里说，但看海外版就有谱了。海外版用了11.9英寸仪表屏加14.5英寸中控屏的一体式悬浮曲面屏，还能选10.9英寸副驾驶娱乐屏，看着就科技感满满。国内版肯定会改得更合心意，智能互联这块说不定比海外版还强，毕竟现在年轻人买车，智能配置可是刚需。
更让人期待的是驾驶辅助，新车前包围那儿看着能装激光雷达，听说可能搭华为联合开发的系统。之前一汽奥迪A5L高配就用了双激光雷达，能搞无图L2级辅助，要是A6L也上这配置，开着能省不少心。还有灯光，奥迪的灯一直很牛，海外版前灯能展示多种灯光签名，尾灯是第二代数字OLED，又好看又实用，国内版大概率不会减配。
动力方面也升级了，申报的两款车都用了第五代EA8882.0T发动机，最大功率200千瓦，最高能跑250公里/小时。现在卖的2025款45TFSI才180千瓦，一下多了20千瓦，动力更足了。变速箱应该还是7速湿式双离合，以后说不定还能选quattroultra四驱，不管是日常开还是跑个长途，都稳当。
别看现在只申报了2.0T版本，以后肯定会加更多动力选项，毕竟以前还有3.0TV6的版本，喜欢强动力的人也不少。
奥迪A6L在国内市场的底子一直很厚，从以前的奥迪100到现在的A6L，政商界好多人都爱选它，也是奥迪的“顶梁柱”。今年8月卖了12941辆，比奔驰E级、宝马5系都多，这实力摆在这儿。
听说新款出来后，现款可能不停产，搞两代同堂销售，这样不管是喜欢老款沉稳的，还是新款运动的，都能选到合适的。新款预计2026年上半年上市，到时候面对宝马、奔驰的竞争，尤其是它们的插电和纯电版，A6L定价和配置要是能拿捏好，肯定还能火。
现在汽车市场越来越向电动化、智能化转，A6L这次换代不只是换个样子，更是改品牌形象。从“官车”变成“运动型男”，能不能抓住年轻人的心，就看这一步了。之前跟4S店的朋友聊，他说现在好多二十多岁的年轻人来问A6L，这在以前想都不敢想。
这事儿也能看出国内汽车消费的变化，年轻人买车不再只看空间和面子，更在乎设计好不好看、智能配置够不够，自己开着舒不舒服。
你以前是不是也觉得A6L太“官方”，跟年轻人不搭边？现在看它这新模样，不管是外观、空间，还是智能、动力，都往年轻人喜欢的方向靠，要是你打算买车，会不会把它放进清单里？来评论区聊聊呗！
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