几年前同事问我，你更看好宁德时代还是比亚迪，我说更看好比亚迪，因为它既有电池又有车企，离消费者更近，却没想到如今市值被拉开差距

几年前，一个同事问我更看好宁德时代还是比亚迪，我当时觉得比亚迪更有前途，因为它自己做电池也造车，直接跟买车的人打交道，就跟苹果手机那样，贴近用户更容易赢市场，大家一看就觉得靠谱。

结果没想到现在一看，宁德时代市值已经冲到2万亿，比亚迪才9000多亿，本来以为比亚迪会超过去，谁知差距越拉越大，有好几方面原因，比如股神巴菲特开始卖掉比亚迪的股票，公司股价就受影响，另外比亚迪在新热门领域也没抓住机会多赚一笔，比方宁德时代搞出了那种新型高能量电池，续航长重量轻，很多高端车都选它，因为买车时大家第一问的就是电池用什么，宁德时代的牌子一亮，就知道车子配置不会差。

比亚迪的刀片电池呢，现在主打安全，不过续航和重量上还追不上宁德时代的那种二代电池，高端车基本都用宁德时代的，能量密度高，开得远车子也轻巧点，比亚迪如果想追上去，得在其他地方发力，比如转去做机器人，或者智能开车技术有大突破，说不定市值也能到2万亿。

再想想比亚迪的全产业链实力挺强的，从电池到整车都自己搞，销量还在稳，去年甚至有段时间短暂超过宁德时代市值，虽然现在落后了，但它还没完全发力，宁德时代可能已经到顶了，只要比亚迪继续砸钱搞研发，早晚能翻盘。

比亚迪两头都抓，做电池又造车，有时候反而两边都不够专，宁德时代就只专注电池这一块，做得特别牛，面粉卖得比面包还贵这事听着怪，但市场就这样认准了高能量续航的卖点，如果比亚迪销量被吉利、奇瑞或者长安超过去，股价估计会直线往下掉，那风险不小。

总的看，比亚迪离用户近，本该有更多溢价空间，苹果模式不就证明了这点，它做手机直接卖给消费者，市场认可度高，比亚迪也该学学，面包卖得起价，卖面粉的利润自然就跟不上了，等比亚迪在智能开车和机器人上出成绩，局面肯定会变。