安世中国工厂停产德国车企面临全球停产危机

安世半导体事件,看似是法庭上的公司治理争议,实则是一场披着法律外衣、内核是地缘政治的精确行动——一次按规则操作的产权夺取。这是西方如何将本国法律体系变成产业打压工具的典型案例。

安世中国工厂停产德国车企面临全球停产危机-有驾

不久前,荷兰企业法庭裁定,对安世半导体所谓的“管理不善”展开正式调查,同时维持之前的临时措施——中资股东闻泰科技对安世的控制权继续受限。闻泰科技对此表达强烈不满,中国商务部呼吁恢复全球半导体供应链畅通,外交部更是直指荷方的行为属于不当行政干预。

要看清这场博弈,不能只读裁决文书,还要透视背后的产业战略与权力结构。许多人误认为安世只是生产低端二极管、晶体管,价值有限。但安世的历史可以追溯到飞利浦的标准产品事业部时期,后来归于恩智浦(NXP),是典型的IDM企业——从设计、制造到封装测试一体化运作。安世在全球车规级功率半导体、分立器件、逻辑芯片领域占据不可替代的地位:小信号器件出货量全球第一,车规级MOSFET稳居前三,每年销售逾千亿颗芯片,几乎遍布所有电子设备。

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尤其在汽车领域,安世的产品是不可替代的“神经末梢”。新能源汽车虽只需一两颗高性能SoC作为控制核心,但需要数以千计的功率器件管理各类功能。德国汽车工业对安世的依赖一度高达68%。2019年闻泰科技收购安世,是中国半导体版图的重要突破,让我们首次掌握了世界级IDM的完整能力。

正因如此,荷兰与美国联手展开三步行动——

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第一,美国先制造法律借口。2025年9月,美国商务部出台“50%穿透性规则”,任何实体清单公司持股超过半数的子公司都会被自动纳入制裁范围。闻泰在实体清单上,安世因股权关系被拖入规则覆盖。

第二,荷兰迅速用行政手段接管。未用现行投资审查法,而是翻出1952年冷战时期的《货物可用性法案》,强行冻结安世资产,中止中方CEO职务,完全绕过正常沟通程序。

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第三,司法部门接力“合法化”行政行为。荷兰企业法庭以“管理不善”为由托管股东投票权给指定方,让闻泰成为名义股东却失去实际控制权。这种调查既针对闻泰,也涵盖临时管理层,却依然让临管继续掌权——目的不是查清真相,而是延长接管状态,形成事实上的永久剥离。

然而他们忽视了一个关键事实:安世的主要产能在中国,尤其是附加值高的封测环节,东莞工厂承担了全球小信号器件最大规模生产。荷方接管了总部,但产品制造依赖中国工厂。中国迅速反制,商务部对安世中国工厂出口实施管制,立刻让全球汽车产业链震荡。德国、日本、美国的车企纷纷预警,库存仅能维持数周产能。

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这场行动最终逼得美国暂停执行规则一年,荷兰也停下行政干预。现实证明,在高度全球化的产业链中,单靠法律与行政手段无法改变物理生产格局。谁掌握制造能力和供应链控制权,谁才握有真正筹码。

此事件的影响已超越企业本身。它打破了西方宣扬的“契约精神”与“私有财产不可侵犯”幻想——当地缘政治高于商业利益时,规则可以被随意改写。它促使安世中国加快去荷兰化,联合本土晶圆厂实现关键产品供应完全国产化,催生出可自主运行的“中国版安世”。更重要的是,中国在全球产业博弈中不再被动接受规则,而是主动利用自身制造业优势进行反制。在维护全球供应链稳定的同时,也宣示了我们的实力与自信。

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荷兰法院的裁决,不过是这场夺取行动的延续。可能赢得一时掌控,却失去了国际投资者对欧洲法治的信任,动摇了自身在半导体生态中的未来。真正的安全,不在于封闭与排他,而在于互联与合作。在全球化的产业网络中,切断联系只会让自己孤立无援。

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