为什么实用的旅行车，国人却不买账

在汽车市场里，旅行车是个“矛盾体”——它既有轿车的操控感，又有接近SUV的装载能力，实测中大众蔚揽后备厢放倒后能装下2米高书柜，比同级SUV更能装，可国内销量却长期低迷。究其原因，无非是这三大“拦路虎”：

1. 审美“水土不服”，“面子”大于实用

国内消费者受传统观念影响，更偏爱“有头有尾”的三厢轿车，觉得它端庄显档次；SUV则因高大威猛的外观，更能满足“面子需求”。而旅行车掀背式设计，被不少人认为“没屁股、不大气”，甚至贴上“不伦不类”的标签。就像奥迪A6旅行车和普拉多放在一起，多数人会觉得普拉多更贵，这种认知直接拉低了旅行车的吸引力。

2. 定位尴尬，被轿车和SUV“两面夹击”

旅行车卡在轿车和SUV之间，优势不够突出：空间比轿车大，但不如MPV灵活；通过性略强于轿车，却远不及SUV适应复杂路况。加上消费者对它认知不足，《汽车消费报告》显示仅13.2%车主了解其特点，很多人还把它和两厢车混淆，购车时自然优先选功能更明确的轿车或SUV。

3. 价格高、保有量低，购买顾虑多

同配置的旅行车通常比轿车贵，部分车型需进口或依赖豪华品牌，入门门槛高。同时，它保有量少，过去3年保值率约55%，低于SUV 5-8个百分点，维修保养也不如主流车型方便，这些“隐性成本”让普通家庭望而却步。