2026年买车还只看油车，5款续航超700km的纯电SUV已就位，回老家，跑长途终于不用提心吊胆了

春节过完，钱包瘪了，心思却活络了。不少家庭盘算完年终账，下一个大件消费目标，自然而然就瞄向了车。今年朋友圈刷屏的，不是什么惊天动地的降价消息，而是一句让人挠头的话：纯电SUV，到底能不能买？

评论区吵得那叫一个热闹,一边的人拍着胸脯说，“别信，现在续航虚得很，上了高速你就知道什么叫绝望。”另一边立刻跳出来反驳，“老黄历了！现在的电车，城里用一周充一次，回趟老家中途补一次电稳稳的。”为啥今年这种讨论特别多？车已经变了，很多人的想法还停在过去。前两年大家看到的纯电SUV，续航大多在500公里上下，城里代步没问题，一上高速就得开始精打细算，电量表看得比股票还紧。

现实里你也见过，高速服务区，充电车位就那几个，前面排着三四辆车，一等就是个把小时，出游的好心情瞬间打折。可很多人没注意到，从去年开始，电池技术,整车能耗管理，还有快充网络，已经悄悄往前跨了一大步。只是“电车不适合跑远路”这个老印象，像牛皮癣一样粘在很多人脑子里。

这就是为什么，最近汽车圈里一个信号被反复提起：续航700公里以上的纯电SUV，开始扎堆上市了。不是一款两款试水，而是从十几万的家用代步车，到三四十万的性能车,硬派越野车，几乎每个你关注的价格区间，都有新车准备登场。

这对普通家庭意味着什么？意味着日常上下班，不用隔三差五惦记着充电，可能一周一次就够。意味着春节开车回老家，不用全程紧张地盯着续航里程，算着下一个服务区还有多远。也意味着冬天车里开着暖风，不用一边享受温暖一边心疼电量，给自己做一路的心理建设。

大家心里过不去的那个坎，其实不是什么高深的技术原理，就是“踏实”两个字。买车是家里数一数二的大支出，谁也不想花钱买个“爹”回来，天天为续航提心吊胆。以前犹豫，是因为续航一打折，整个出行计划就全乱套了。现在新出来的这一批车，除了拼续航数字，更开始在电池稳定性,快充速度,低温能耗控制这些地方下功夫，本质上就是在补上“让人放心”这块最重要的短板。

那为什么“电车能不能买”这种话题总会冒出来？大多数普通家庭买车，永远卡在“再等等”和“就现在”之间。等吧，怕错过现在的优惠和政策,不等吧，又怕明天技术更新，今天买的车瞬间过时。

2026年有点不一样，市场不再只是疯狂地堆砌大屏幕,多色氛围灯这些表面配置，而是开始围绕“普通人怎么用着更省心,更没负担”来打造产品。续航要够长，充电要够快，空间要够大，安全要够稳，所有这些需求，都在往一个方向靠拢。这种实实在在的变化，才是真正影响你掏钱包的关键。

当700公里续航逐渐从“高端专属”变成“主流标配”，当纯电SUV开始能覆盖你日常通勤,周末郊游,长假回老家几乎所有的用车场景，你还会因为心里那点“续航焦虑”继续观望吗？还是觉得，现在，已经到了可以把它放进购车清单认真比较的时候了？咱们具体看看，2026年市面上那些能跑700公里以上的纯电SUV，到底都是些什么来头。

打头阵的是比亚迪，动作快得很,他们准备推出的宋UltraEV，瞄准的就是最主流的家用市场，价格估计在18到25万之间。这款车放弃了之前一些车型流行的溜背造型，回归了更方正的SUV样子，就为了把车内空间，尤其是后排头部和后备箱空间做得更大。续航最高能做到710公里。更关键的是，它会上比亚迪最新的“天神之眼B”高阶智能驾驶系统，部分车型还能选装激光雷达，这在二十万价位的车里，以前可不多见。

如果你预算在15万左右，可以看看海狮06EV。这款车预扣价大概在15到18万，续航也能达到710公里。有消息说它可能会用上900伏的高压平台，如果真是这样，那它的充电速度会非常快，喝杯咖啡的功夫就能补不少电，主打一个家庭实用和性价比。

喜欢硬朗风格的，可以关注一下方程豹钛7EV。这款车长得就是个“方盒子”，硬派越野车的范儿，价格预计在20到25万。这种造型带来的是无敌开阔的视野和非常充裕的头部空间，出去玩,露营什么的，感觉很棒。续航也在700公里左右，而且预计动力性能会很不错。

说到智能驾驶，小鹏一直是重点选手。2026款的小鹏G6，起步价17.68万，续航625公里。它的核心卖点就是智能，算力高得吓人，基于800伏平台打造，充电速度很快，官方说从10%充到80%大概只要12分钟。虽然续航数据在这批车里不是最高的，但它的空间设计很巧妙，利用率高。

要是你的预算能到25万以上，那选择就更丰富了。问界M6，价格区间在25到30万，续航最高能做到750公里。它全系标配激光雷达和华为最新的乾崑ADS4.0智能驾驶系统，也是800伏平台，标配100度的大电池，走的是大五座豪华舒适路线。

蔚来旗下的新品牌乐道，推出了乐道L60，主打20万级别的市场。它的长续航版续航有730公里，基于900伏高压平台，而且支持蔚来特色的换电功能。

车内设计了很多贴心细节，副驾有腿托，可以选装车载冰箱，明显是冲着家庭用户的舒适需求去的。还有一款叫尚界H5纯电版的车，价格在16.58万到19.98万，长续航版655公里。它用的是华为的智能驾驶系统和鸿蒙座舱，背靠上汽的制造体系，想做的就是20万级别里，各方面都均衡,没有明显短板的“水桶车”。

除了这些，像奥迪的E7X,奔驰的GLC纯电版,宝马的加长版iX3这些传统豪华品牌的新电车，续航也都在往700公里甚至900公里以上冲，当然价格也更高。

看了这么多车，你可能会问，到底该怎么选？这里有几个很实际的点需要你琢磨一下。现在市场基本是纯电和插混/增程两条路都在走。如果你主要是在城市里开，家里或者单位能装充电桩，那纯电车用起来成本低，体验也好。你经常要跑长途，或者住的地方冬天特别冷,充电不方便，那插混或增程车，确实能让你彻底没有里程焦虑。

激光雷达,城市里的导航辅助驾驶这些功能，以前是三十多万以上车的专属，现在二十万甚至十五万的车都有了。不过各家的侧重点不同，有的像小鹏，特别看重自己的车机系统和算力,有的像问界,尚界，主要依托华为那套完整的智能生态。