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我倒觉得，奔驰这次的电动策略有点像他们在传统燃油车时代的价格战。你看，24.9万起，这价格普遍让年轻人血脉喷张。可奔驰在豪华市场一直都偏向高端，低到这水平的纯电车，尤其是续航能到866公里，这真不是随便喊的。大概是因为背后供应链的升级吧。
我之前翻了下笔记，这车用的还是800V架构，配89kWh电池，能快充到320kW，十分钟到370公里续航。我估算的百公里充电成本可能不高，不到0.2元吧（不过这只是粗算哈）。再加上Momenta智能方案，领航系统也有点看点，这让人猜测，奔驰是不是在努力缩短自己在智能驾驶上的差距？真要说智能配置是不是爆炸，我还得看实际表现。
你们觉得，奔驰是不是想用价格拉低门槛，打破豪华标签与高价之间的僵局？毕竟18-28万区间的竞争，哪怕是特斯拉Model 3也得正视。如果奔驰真正落实这些配置和续航，能稳稳分一杯羹的话，那真意味这件事变得不简单。
这车的轴距，2830mm，比起某些同价新能源车还长了点。空间应该够用，前备箱101L，也可以放几双鞋或者随身用品，日常应对还是没问题的。你知道吗，我刚才翻了下相册，看到朋友的朋友最近换的Model 3，虽然续航一样，但空间差点，尤其是后排腿部空间，确实差点意思。
我还在想，价格比Model 3低三万，这差距是不是让不少人动心？实际上，如果你不追求极限续航和自驾辅助的神级体验，可能会觉得这车挺香。但另一边，特斯拉现在在智能化上也不断迭代，那个Sentry模式或者自动泊车，奔驰要跟得上也得花不少心思。
这还让我想，供应链的变化真的是个大因素。比起几年前，那些零部件本地化难题，现在很多供应商都提前布局新材料、新电池，或许也让奔驰可以压低售价。毕竟，电池才是成本的炸弹，能用上更高能量密度的89kWh电池，成本应会更优。
回头想，奔驰这么做，是不是想试试走量？毕竟他们一直用的是豪华+科技的理念，假如价格可以跟紧年轻用户的钱包，销量或许就能翻一番。价格这么亲民，品质会不会打折？这不就是我们自媒体老调重弹的问题——压力大，反而更拼命在细节上下功夫。
说到细节，有个小细节挺好的：这辆车的中网用的是142颗星徽发光？是不是想靠这个标识最后吸引星迷们？我真没细想过，未来会不会有人专门把车盯得死死的，看那个发光星徽出不出故障。
我也不敢太乐观——这些智能配置，能在实际使用中表现怎么样，才能不让人光看配置表落空？（这段先别按下不表）有时候，技术再先进，操作起来不顺手也挺烦的。
回来，奔驰用这个价格点，确实挺有骚操作的感觉。你们猜猜，这个车未来保值率会不会高？我心里隐约觉得，长时间持有，可能跟油车差距没那么大，毕竟它的智能化和续航都是硬指标。
那句售后人员说的话让我印象深刻：这车如果平时不太折腾，维护倒不复杂。 你们觉得，新能源车的维修成本，真能比燃油车低？还是只是个美好的传说。
（这段先按下不表）像我这样的行业从业者，最关心的还是供应链的稳不稳定。你想啊，零部件供给充足，才会让价格更有弹性，质量更可靠。奔驰借此可以压低成本，让电动车成为全民车而不是少数人用的豪车。
未来会不会出现价格战呢？像这款车价格优势明显，已经在市场投放，但谁能保证，其他厂商不会紧随其后，推出更便宜、续航更强的车型？还是说，靠这波性价比冲击市场，百度也要被按在地上摩擦一番。
到了我想问一句，未来买车，真的会只看这个续航、配置、价格，而不考虑品牌的情怀因素吗？还是说，这些硬指标能盖过人心中那份对品牌的认同？
不用说，现在的汽车，越来越像消费品了。解释这些，底层逻辑其实很简单——谁能用最低的成本，把用户的痛点解决掉，谁就站在了制高点。
是不是觉得，这车的未来市场表现还挺有想象空间？当然啦，详细的实际体验还得等真正上路试驾，才能知道是不是另一款惊喜，还是空有其表。
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你们觉得，像奔驰这样的传统豪华品牌，能否凭借这次猛攻，在年轻用户中站稳脚跟？或者，还是得继续玩高端套路？我确实有点好奇。
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