路虎揽胜运动版：大降价依旧不好卖！10月仅售380台！原因绕不开下面这3个点

作为揽胜家族的二号旗舰，路虎揽胜运动版销量可谓下滑明显，25年10月份，它只卖了380多台，还不到400台，那么原因究竟有哪些呢？

从价格可以来看，其实揽胜运动早已放低姿态，最低配360PS S，跌到了89万多，比卡宴还要更便宜些，而且终端优惠大，实际落地在80万出头，而卡宴，即使是91.8万的逐梦版，落地也得90万出头，而它的次低配400PS SE，跌到了99万多，过去裸车就得105万多，优惠落地也是90万上下，那么，揽胜运动为何大降价依旧不好卖呢？

个人觉得原因无非3点，首先是外形，虽然揽胜运动版，车头依旧霸气外露，足以和揽胜以假乱真，但车位造型略显单薄，不够霸气，不如上一代揽运来得有气势，百万级豪华SUV，逼格和面子都是很重要的。

其次还是降价带来的负面因素，那就是一定程度上削弱了它的豪车光环，要知道，过去买揽胜运动的，那都是有一定经济实力的老板，注重的是它身后的品牌光环，现如今，它的价格其实比GLE这些车也贵不了多少了，和卡宴自然而来也拉开了距离，然而，几年前，它可是和保时捷卡宴可以挂等号的。

第三点还是价格虽然降了，但后续维修成本，保养成本，还是实打实的“豪车”，包括更换配件，除此之外，揽运虽然中高配都是3.0TL6，但在低速行驶下，换挡还是有些小顿挫！

不知道您对于这台路虎“二号”旗舰，又有啥不同的见解呢？欢迎下方留言互动！