近日，方程豹旗下全新全尺寸硬派SUV钛9的外观遐想图在网络流出，网传预售价区间锁定24-29万元，搭配第五代DM-o混动与云辇-P系统，续航超1200公里。因此，当全尺寸SUV的门槛被拉到25万左右，整个中高端SUV市场的游戏规则都可能被。

在传统燃油车时代，全尺寸SUV几乎是35万以上市场的专属，汉兰达、途昂等车型长期垄断该区间，凭借大空间和品牌溢价收割用户。而方程豹钛9网传的24-29万预售价，直接将全尺寸SUV的准入门槛拉低了10万以上。

这种定价策略并非单纯的价格战，而是基于技术优势的降维打击。参考特斯拉Model 3国产后降价引发的市场地震，钛9的出现会让用户重新审视“全尺寸SUV”的价值——原来大空间、长续航、强越野性能，并不一定需要为品牌溢价买单。

能将全尺寸混动SUV卖到24万起，核心在于全产业链自主与技术规模化。第五代DM-o混动系统经过多代迭代，已实现平台化生产，研发成本被大幅摊薄；云辇-P系统的下放，也说明智能底盘技术已成熟到可以批量应用。

对比合资品牌，多数仍依赖外购核心零部件，供应链成本居高不下。而自主厂商拥有刀片电池、IGBT芯片、混动专用发动机等核心部件的自研与自产能力，从源头控制了成本。这种垂直整合模式，使其在保证性能的能够提供极具竞争力的价格。

此前，方程豹钛7月销突破2.4万辆，在20万级SUV市场站稳脚跟。如果钛9顺利上市，将与钛7形成覆盖20万至30万的产品矩阵，直接冲击合资品牌主导的中高端市场。

以汉兰达为例，其入门款售价接近30万，仍搭载传统燃油动力，在续航与智能化配置方面明显落后于钛9。当用户有了24万即可购买全尺寸混动SUV的选择时，合资品牌的品牌光环将不再是核心竞争力，产品力差距将被迅速放大。

对于家庭用户而言，钛9的出现意味着“大空间+长续航+低价格”的组合终于可以实现。三排6/7座的布局能满足多孩家庭出行需求，混动系统缓解了纯电动车的续航焦虑，而价格则让更多普通家庭能够触及全尺寸SUV。

这也表明新能源市场的竞争已从“配置堆砌”转向“价值重构”。未来车企不仅要比拼技术实力，还要比拼成本控制能力，只有将高端技术平民化的品牌，才能真正赢得用户。用户也将在这场竞争中享受到更高的性价比。

方程豹钛9的网传价格，本质上是对中高端市场的又一次冲击。如果量产车型在设计、性能与价格上都能兑现承诺，那么中高端SUV市场的格局将可能被彻底。对于用户而言，这是一场期待已久的变局——不必再为品牌溢价买单，而是可以真正拥有高价值的产品。