豪华品牌进阶前的“性能”良药星途品牌之夜揭秘

12月22号那天，星途直接抛出一句挺有意味的口号——“新进阶 新星途”，算是官宣自己迈进了所谓的3.0阶段。用他们的意思说，就是以后给市场和车主呈现的，不只是车，而是更豪华、更有质感的东西。

其实国产品牌这几年都在钻研“豪华感”这事儿，不是一时起意，是真从骨子里去做。从外形的线条到内饰的细节，几乎是把同级合资车的标准拉高一截。有的人会说这有点“堆料”的味道，但换个角度想，对消费者来说这就是实打实的福利——看得见、摸得着、用得上。

国产车的份额一天天往上走，老百姓的观念也悄悄变了，心里那道“国产车不能是豪车”的坎，差不多已经过去。星途这一次挺直接，说未来十几个月内至少要亮三款甚至更多的新车，先放出了几个名字ES7 GT、ES8、ET8、ET9。

简单点说，ES7 GT和ES8是冲着性能、运动感和年轻人去的，ET8和ET9就不一样了，是大块头的中大型SUV，车长都超过5米，还给了六座布局，这明显是奔着旗舰去的。说实话，现在大六座SUV在市场上依旧挺吃香，价位通常在35到50万这个区间。作为奇瑞体系里最顶端的牌子，星途能选在这个节点宣布进3.0时代，八成是觉得自己底子够硬了。

还有一点挺有意思，星途和勒芒24小时耐力赛的主办方ACO签了战略合作协议，启动了所谓的“EXEED星途勒芒计划”。这听上去是赛事那一套，但翻译成人话就是赛场里的技术成果以后会用到你我能买到的车型上。

星途到底想做成“中国的奥迪”还是“中国的宝马”，不重要，核心就是要往“更豪华”这个方向死磕。

说到最后，奇瑞身上的“理工男”标签倒是一直没变——爱琢磨，肯下功夫，技术底子没得说。星途要再往上走一步，其实是他们长期在豪华这条路上的积累爆发。和勒芒的合作，不仅是彰显技术胆量，也是对产品品质的一次试炼。对于买车的人来说，这意味着车的可靠性还会再往上提一档——这才是让人乐意掏钱的理由。