说实话，我对捷达这个品牌的感情挺复杂的。当年它从大众独立出来的时候，我心里还挺期待，想着这是不是意味着会有更接地气的德系车出现。结果几年下来，市场反应确实不算热烈，尤其在南方，几乎没什么存在感。不过每次去东北出差，街上那密集的捷达车让我重新认识了这个牌子——它可能不“火”，但真挺“稳”。归根到底，很多人还是信大众那一套机械素质，而且捷达的价格摆在那，比大众自家的车实惠，不香吗？
拿VA7来说，这车最近一个月卖了5144台，起步价7.8万，在如今这个轿车市场的“内卷时代”能有这个成绩，说明它确实有点本事。百公里油耗5.8升，喝的还是92号汽油，对普通家庭来说，这几项算是精准踩点了。养车便宜、省心，这就是吸引力。
外观我得夸一夸，改款后确实比之前精神多了。以前那个前脸太平淡，这次点阵式中网面积加大，镀铬饰条质感也不错，看上去比速腾和宝来都更年轻。LED大灯是标配，包围的亮黑材质加上三角形镀铬装饰，有那么点运动味道。前几天我在停车场看到一辆阳光下的VA7，车漆的光泽度真不赖，连邻车的车主都多看了几眼。
侧面造型挺中规中矩，双腰线让车身显得不呆板，门把手是机械式的，这点必须点赞——冬天在北方，隐藏式门把手真是折磨。轴距2731mm、车长4773mm，空间表现不用担心，我178的身高坐后排还有余量，头部也不压抑。后备箱553升，够大，日常载物、偶尔出行都不费劲。
要说最让我惊喜的，是内饰的变化。以前那套内饰确实有点对不起“德系”这个标签，现在明显上档次了，做工用料都改善不少，让我想起速腾的风格。零件通用这事很关键，意味着后期维修保养不贵还省心，特别适合家用。实体按键的保留也是好评，座椅加热直接按一下就行，不用进屏幕找菜单，我冬天早上赶着出门最怕那种“操作复杂”的设计。
配置上捷达这次也没偷懒：12.9英寸中控屏、无线充电、USB和Type-C接口、后排空调出风口、电动座椅调节都安排上了。虽然后排座椅还是手动的，但考虑到价格，也算合理。语音唤醒、6气囊、安全配置齐全，开着有那种扎实的德系感——不是花哨的豪华，而是实在的安全。
动力方面，1.4T搭配7速双离合这套组合，大众系老面孔了。150匹马力不算夸张，但日常动力充足，比轩逸那种1.6自吸来得更痛快。加速线性、超车干脆，跑高速也稳。辅助驾驶功能虽然不算全套，但定速巡航、碰撞预警都有，基本够用。
总体来说，捷达VA7就是冲着那些预算有限、但想要稳健品质的家庭用户去的。7万多的价格能买到大众的动力总成、省油、耐用、空间充裕，配置也够日常，品牌虽然没大众响亮，但对于实用主义者来说，这些就够了。我身边一个朋友入手VA7已经半年了，他说这车没什么“惊喜”，但也完全没“惊吓”，油耗低、保养便宜、跑起来扎实。这种朴实感，也许正是捷达最可贵的地方。
你呢？如果手里预算在七八万左右，是会选一台这样的德系家轿，还是更偏向国产配置更高的选择？
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