心里想着换车的事情，看着这台全新的速腾S的时候又觉得有点亲切。
说实话，这辆车就是给那些开了很多年大众的老司机准备的，并没有花里胡哨的东西来装神弄鬼，在保证基本功能上做了实实在在地改进。
我觉得这辆车就是换了个新样子，但是底子还是原来的那个让人放心的稳当劲。
这辆车的动力输出很顺畅，踩下油门的一刹那就能感受到那种轻盈的推背感与老款车型相比简直是天壤之别。
发动机和变速箱配合得非常好，换挡的时候几乎没有顿挫感，在早高峰堵车严重的二环路上也能给人一种游刃有余的感觉。
底盘调教也无济于事了，减速带过的时候韧性没有那么硬邦邦的也不晃来晃去地坐着车的人都觉得挺舒服。
坐进车里后，内饰的质感已经很到位了。
座椅包裹性很强，人体工程学设计很好，在长途驾驶时腰部的支撑也非常好。
中控台的设计布局很好，屏幕操作起来就像是用手机一样简单，并没有学习成本。
用料也好，摸着软乎乎的，并没有廉价塑料的感觉，这才是我们想要的那种精致。
再看外观，流线型的线条从车头一直延伸到尾部，在视觉上就像是游龙一般舒展流畅，并且十分大气又不失动感。
车漆在阳光下闪耀着光芒，停靠路边回头率很高。
尤其是车灯的设计，在晚上亮起之后，辨识度很高。一眼就能认出是速腾这款车的灯光设计
以前总觉得车就是个代步工具，现在看这速腾S才知道这是对生活的提高。
很多人都在疑惑，现在电动车这么火了为什么还要关注燃油车呢？
其实还是燃油车那种机械感比较过瘾，高速行驶的时候稳如磐石的感觉、方向盘传来的那份真实反馈以及引擎轰鸣带来的感觉才是真正的体验。
还有人一直纠结于配置堆得越高越好吗？
其实买辆车，最看重的是安全。
这车在被动安全配置方面，舍得花钱的地方很多，在气囊的数量上就体现得很明显了。
开车在外，图的还是心里踏实一点好，在老司机看来安全才是回家最近的道路。
这辆车值不值得买，其实要看你心里怎么想。
如果你追求的是极致的稳定，多年来的默契配合的话，那么速腾S就是你的首选。
如果你还在犹豫的话，建议在周末的时候去店里试驾一下，在驾驶的过程中感受下味道如何。
毕竟我们选的是车，也是往后几年一起南征北战的好伙伴。
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