极氪8X正式上市，限时32.98万元起，这台中大型SUV把配置直接拉满了
现在很多朋友看车，早就不是只盯着油耗和空间了，反而更在意一台车到底有没有新东西，开出去有没有辨识度，配置是不是够狠。
尤其是30万级以上的SUV市场，大家花的钱更多了，自然也会更挑，既想要豪华感，也想要性能，还希望智能化别掉队。
日前，Auto情报处从相关渠道获悉，极氪8X正式上市，新车定位中大型SUV，也是极氪品牌的全新车型。
这款车基于900V架构打造而来，全系搭载2.0T插电混动系统，共推出7款配置车型，指导价为35.68万元-50.08万元，限时售价32.98万元起。
这个价格一出来，其实已经把不少同级车型拉进了比较尴尬的位置。
外观方面：大车气场很足，开在路上回头率不会低
极氪8X在外观设计上，延续了家族式设计语言，整体看着就属于那种比较有气势的类型。
前脸采用直瀑式中网，视觉效果比较强，豪华感也有一些，配合矩阵式大灯，看起来不是那种走平庸路线的SUV。
现在很多新车为了科技感把前脸做得越来越像，反而容易让人记不住，但极氪8X这种设计，辨识度还是挺高的。
车身尺寸方面，极氪8X的长宽高分别为5100x1998x1780毫米，轴距为3069毫米，曜影版尺寸为5108x2026x1780毫米。
这个尺寸放在中大型SUV阵营里，已经算很能打了。
大尺寸带来的一个最直接好处，就是车内横向空间和后排腿部空间会更宽裕，家用也好，商务接待也行，都不会显得局促。
现在很多家庭换车，已经不是为了自己一个人开，更多还是考虑一家老小一起出门，这种大车就更容易被关注。
智能驾驶部分：高配给到5颗激光雷达，确实有点狠
在智能辅助驾驶这块，极氪8X的配置区分还是比较清晰的。
旗舰车型提供5颗激光雷达，辅助驾驶系统为千里浩瀚H9，其余车型提供1颗激光雷达，辅助驾驶系统为千里浩瀚H7。
说实话，现在不少车企都在卷辅助驾驶，但真正把硬件堆到这个程度的车型，还真不算特别多。
很多人买这种级别的新车，看的不只是能不能自动跟车、自动变道，而是整套系统在复杂场景里的可靠性和上限。
激光雷达数量更多，理论上感知能力也会更强，对于夜间、雨雾天气或者一些不规则路况，确实会更有帮助。
不过辅助驾驶说到底还是辅助，不能完全替代驾驶员，这也是现在很多用户比较容易忽视的地方。
内饰部分：三块大屏加8295芯片，车内豪华感和科技感都不差
进入车内，极氪8X的内饰氛围感还是比较到位的。
全液晶仪表尺寸为13.02英寸，中控屏幕和副驾驶屏幕的尺寸均为16英寸，后排液晶屏幕的尺寸为8+17英寸。
这种屏幕布局现在很容易吸引年轻消费者，尤其是副驾娱乐和后排体验，确实会提升整车的档次感。
车机芯片方面，新车搭载的是高通骁龙8295，这个芯片目前在高端新能源车型里属于比较主流的高规格方案。
车机流畅度、语音响应速度以及多任务处理能力，理论上都会有更好的表现。
以前很多人吐槽车机卡顿、反应慢、导航延迟，现在高端车在这一块，确实比前几年进步了很多。
用料方面，座椅采用Nappa真皮材质，曜影版采用Alcantara+Nappa真皮材质，部分配置则以选装的方式提供。
这种搭配在豪华感上还是拿得出手的，尤其是高配版本，更容易拉开和普通车型的差距。
对于这个价位的消费者来说，面子和里子，基本都要有，这也是很多品牌为什么拼命在内饰上下功夫的原因。
动力部分：2.0T插混+双腔空悬，零百加速最快2.96秒
动力是极氪8X很核心的卖点之一。
新车搭载2.0T插电混动系统，发动机最大功率为205千瓦，最大扭矩为410牛米，电动机总功率为660千瓦和1030千瓦。
从参数来这台车明显不是只为平顺和省油服务，它更想给到用户足够强的性能体验。
纯电续航方面，CLTC工况下提供320公里、318公里、410公里、330公里几种版本。
这个续航数据在插混SUV里，已经算是比较夸张的水平了。
很多人现在选插混车，就是想市区当电车开，长途当油车跑，既减少补能焦虑，也降低日常通勤成本，极氪8X显然也是冲着这个需求去的。
另外，双腔空气悬挂为标配，百公里加速分别为3.7秒和2.96秒。
尤其是2.96秒这个成绩，对于一台中大型SUV来说，已经非常猛了。
以前大家总觉得大SUV就是笨重、开起来不灵活，但现在新能源和插混技术上来之后，这种印象正在被改写。
一台五米级的大车，也可以有很强的爆发力，这个确实是传统燃油SUV很难给到的。
市场话题：高端SUV越来越卷，真正难的是把“全都要”做到位
这两年30万到50万的SUV市场变化很明显，用户不再只认传统豪华品牌，国产高端新能源车型的关注度也是越来越高。
一个很现实的问题就是，消费者既想要大空间，又想要强性能，还希望智能驾驶、豪华内饰、长续航全部安排上。
大家现在买车已经不是单选题，而是全都要。
极氪8X这种产品思路，其实就是冲着这个方向去的。
你说它卷配置，它确实给得多。
你说它卷性能，零百加速和底盘规格也不低。
你说它卷智能化，激光雷达和8295芯片也都安排上了。
但是车这种东西，从来都不是参数越大就一定越好，最后还是看实际体验怎么样，这个才是很多消费者最在意的。
还有一点挺有意思，现在越来越多家庭在换购第二台、第三台车的时候，会优先看这种高端新能源SUV。
原因也很简单，一台车要兼顾通勤、接娃、长途、自驾游，甚至还得顾及面子问题。
极氪8X这种大尺寸、高配置、强动力的产品，也正是卡在了这个需求点上。
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