8月末的成都，挂着秋老虎的余威，绕了展馆三圈，终于在3号门口栅栏边，瞅见那台大块头的XT5。远远看赛里木蓝，有点像去年老吴的那台宝蓝色A6L，但仔细一瞅，这蓝里头透着点湖水的冷静，销售郝哥蹲在引擎盖旁，“你懂啥，这叫赛里木蓝，人家灵感都写明白了，天山脚下那湖。”
老李（车友群里大嗓门那个）隔着围栏喊：“前脸怎么变方了？我还以为哪来的大汉兰达。”前格栅尺寸确实不小，盾牌镀铬横着拉，全新分体式灯组往下拉到雾灯区，点亮后是一串竖着的小光棒。现场有人凑到灯边数，9颗大的镜头，玻璃间隙能塞进小指甲。点亮那会儿灯壁里映出来，上下来回亮，大伙在群里一顿撸图，这回辨识度是下了本的。
侧身腰线挺直，一直到尾灯跟前断得利落——这种线条其实修车的不太乐意看，碰一下板金费事。D柱黑了，后窗多了层镜片感。销售一提轮毂，居然还有选装亮面和熏黑之分，搭配外凸轮眉，比上代敦实一点。听后排说伸直脚没问题，轴距比前几年老款多了巴掌宽——尺寸据说两个成年人抬手转圈都碰不着，顺便夹带一句：以前小区4.9米的车进车库，挨着装电车桩的柱子，总怕蹭。
车尾跟进门那会一看反正一眼认出是凯迪拉克，钻之切割还没丢。T字尾灯，熏黑嘛挺时髦，配着下包围分层，双边排气略微粗了点。牌照区做出小窝沟，邻居阿华打趣：像极了他家电饼铛的内槽。
进去一坐，不一样了。内饰用那叫游艇风，其实我看着有点像两年前传说的小宾利。最打眼的33寸一体双联屏，这是没断开的那种弯着伸过去。屏缘做成了2.5D，说什么安全不会割手，背后还给喷那什么液体漆，铝镁合金底板。我按了两下屏，反应比早几年那些带卡的屏快多了。
座椅鼓捣得讲究：新调的酒红真皮，边边做环抱设计，谁提的那“伊姆斯的椅子”？反正销售自豪，说前排三挡冷热/按摩，后面坐小朋友也分得上加热，懒人键一按能平躺。地上配羊毛垫？说是夏天鞋也不烫脚。坐着比我前年那台老X3舒服，尤其那270°的包裹——前排大个子也不挤。
说到配置，AKG音响，开大点听交响乐估计够劲儿。全景天窗，天冷了晒太阳比我那台老世嘉厚道，全速自适应巡航据说能跟停——但没人敢真的去跟公交车试。主动安全二十多项，说得高大上，实际城市限速摄像头都能识别，长途开着少了点心悬。
冷门点：新款搭了蜂鸟MAX底盘——说是啥矢量四驱、阻尼随速调节。我问修车小朱，他咂嘴说：“小零件估计不便宜，下回技术员进来要转型培训了。”卖车的嘴快，顺嘴说后备箱大了，能塞四个28寸拖箱。中间有个踢腿开盖，去年群里有人隔着防盗线踢半天开不开，现在据说灵敏些。
动力倒是明面上的2.0T涡轮加48V轻混，174千瓦、350牛米，9档自一体变速箱，车友小胖自测踩油门，起步带点虚档感。师傅老王说轻混老妈开也省油，但只要电池老化，起步顿挫有点“脚底踩空”的感觉，要慢慢适应。
小道消息新一波蓝色要优先排产，京城的哥们能抢着选装。有人吐槽说，这颜色脏了没法补漆，维修站师傅带着点嫌弃，怕弄花一面找不到对色。
群里曾经有位新疆老赵，专门发了张自家赛里木湖边的照片，说：“你们那是什么湖蓝，跑一趟我带你们看真货。”成都车展第二天下午他发了句：“你们慢慢排队吧，买新XT5还得等。”
新老XT5江湖地位没变，不过司机圈里改口叫它‘赛里木蓝胖子’。二手市场的早年型估价掉了一成，换新要加点钱。前阵子修车厂后巷，看到一辆老XT5贴成了这新蓝，蹲着的小孩还以为新车进小区。转身那家伙跟修理工抢着拍照：“看，像不像落了一层湖水。”
养护没啥玄学，车友群调侃新车贵在那一点小蓝，想要坐得舒服点、有点气派，又不怕进加油站被人端走，那就得琢磨琢磨钱包。老王乐呵：“再新也得下坡慢点走，修东西还得问我，毕竟这活干到喉咙发硬，没见过哪个蓝掉灰不会心疼的。”
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