老板开越野车沙漠飙车，真技术还是作秀？完赛背后藏着什么秘密

魏建军最近在敦煌沙漠里火了，长城汽车的老板，开自家的越野车，硬是跑完了四天、一千二百公里的赛道，穿过戈壁、峡谷、盐碱地，不少人问，车企老总跑去参加越野拉力赛，到底是真玩还是蹭热度。

这场敦煌越野耐力赛没那么简单，它是国家级A级比赛，八百六十公里的特殊赛段全是松软沙地、乱石滩和干涸河床，普通司机开轿车在高速上跑一天就够累，这里却要求车手每天在没路标的大漠里连续飙三个多小时，更别说参赛的量产车组必须用原装发动机和底盘，你能在4S店买的那款车，就得直接开进这地方。

长城这次派了哈弗H9和坦克300这些车，魏建军自己也开着改过的H9参赛，有人说他是打广告，但懂行的人说，长城从2006年就开始参加这种比赛，主要是为了用比赛来改进技术，他们在环塔拉力赛里收集了几万组底盘数据，这些数据后来都用在了提升量产车的耐用性上。

这事儿跟F1车队差不多，奔驰、保时捷砸钱跑赛道，不是光为了好看，而是想把赛场上摸出来的本事用到普通车上去，长城这次拿坦克500去参赛，就是想在极端条件下看看电池和电机到底扛不扛得住。

有人说车企老板参赛是没事找罪受，但换个想法，用户以后买SUV去越野，心里至少能踏实一点，这车底盘到底扛不扛得住，总得有人真刀真枪试过才行，魏建军完赛之后说，赛道跑出来的数据比实验室里那些数字更实在，而且看着老板自己上场开，总比听PPT里吹得天花乱坠来得靠谱。