俗话说，看热闹的不嫌事大。最近车圈最有看头的事，非南北奥迪双双推出名为“A5L”的新车型莫属，两边前后脚上市，直接打起擂台。很多朋友一看到这场景就懵了：奥迪这是干嘛？自家左右手互搏，这不就是“内耗”吗？

别急，下这个结论可太草率。依我看，这场所谓的“掐架”其实是奥迪的一步妙棋，把原本他们内部的产品定位难题拆开丢到市场，让消费者帮做“试错”，帮他们探“用户路线”。我们这些掏钱买车的，反倒能坐享其成。

其实这不是“双胞胎”，而是“西装男”与“运动Boy”的差别。

先回顾一下背景，奥迪A4L在过去一直是“一汽奥迪”独家的三厢轿车，商务、家用都兼顾，主打一个稳健。如今“上汽奥迪”加入，不能再按老套路走，所以他们把一款车拆出了两种截然不同的性格。

一汽奥迪A5L是标准的正统接班人，造型依然是稳重的三厢布局，线条大气，后排空间充裕，一副低调而体面的样子。家庭用户、接送老人孩子、偶尔接客户，它都能恰到好处，不会出错。就像一件经典的西装，合身耐看。

而上汽奥迪A5L Sportback，则完全是另一个调调。它沿用了海外溜背轿跑的造型，加上无框车门、掀背尾门，车身姿态更低、更动感，开出去回头率高到爆。只是，这样的设计会牺牲后排头部空间，这也是为个性和设计付出的代价。

奥迪很清楚，一台车不可能满足所有人。你要舒适实用，选一汽奥迪A5L；你要个性、自己开着爽，选上汽奥迪A5L Sportback。这比过去强行推出一款“面面俱到但没有亮点”的车型更明智。

再看核心技术，两车同样基于PPC平台、搭载第五代EA888发动机，但调校走的是完全不同的路。一汽A5L强调舒适，底盘柔和，方向盘轻盈，让你不想开快车，只想让全车乘客舒服。上汽A5L Sportback底盘紧致，路感清晰，高功率发动机配合quattro四驱，推起油门可以在5秒多破百，转弯时响应迅速，它更像是个“大玩具”。

智驾配置上，上汽奥迪直接上了华为乾崑智驾，配备激光雷达，可在城区进行领航辅助，这在燃油车里算是非常稀罕的先进体验。一汽虽有智驾版，但铺货不及上汽，体验也略逊一筹。如果你想在燃油车上体验接近新能源的智能驾驶，上汽版本就是“唯一解”。

渠道方面，一汽奥迪多年积累，4S店密布，全国售后方便得很；上汽奥迪渠道尚在铺设，但尝试商超直营、价格透明，不需要跟销售反复博弈。一个走的是传统覆盖路线，一个走的是精致新模式。无论哪种最终胜出，消费者都会受益——双方互相逼着提高服务与配置，不再“一家独大”。

至于如何选择，看你自己的需求与定位：

如果你追求实用、后排常坐人、要有面子又不出错，一汽奥迪A5L中高配是稳妥之选，就像你衣柜里那件经典耐穿的衬衫。

如果你是追求个性、有另一辆家庭车，这辆纯为自己驾驶乐趣，上汽奥迪A5L Sportback的智驾版是绝对之选——溜背造型、无框车门和华为智驾，保证你是街上最吸睛的那位。预算有限的话，那款优惠力度很大的“红运限定版”也是好选择。

想体验最佳智驾？如果你经常跑高速或城市高架，那多花的钱值得，因为在燃油车里，这几乎是独一份的配置体验。

总之，这场南北奥迪的“对战”，不是内耗，而是让产品线多元化，让不同需求的消费者都能找到匹配车型。让他们打得越凶越好，我们只需挑好自己心仪的一款，轻松“坐收渔翁之利”。